Цитата:
Сообщение от Kompressor
Ребят вопрос....при интенсивном разгоне с первой на вторую провал в районе 2,5 тыс оборотов потом опять подхватывает....свечи вчера новые поставил всё равно такая фигня...мож так контроллер работает ??? просто раньще не замечал так то .....  Воздушнй филтр новый...один раз было вабще на нетральную она просто без причины заглохла.... Диагностика всё нормально говорят в сервизе...
Ещё про подачу воздуха в воздушный фильтр на норме(на люксе немного по другому крепление слышал) ....этот шланг кот к филтру идёт вход в него практически прикрыт кузовом поток воздуха... ктонить заморачивался крепление переставлял?? ну канечно не как у гонщиков с устоновкой нулевика и снятием передней фары.. Была мысль (мож и глупая не знаю) шланг его вывести вместо заглушки противотуманки и сеточку поставить...как раз практически прямой вход и по дальше от горячего движка.. |
Что касается проблемы с провалом, надо искать хорошего диагноста. Лучше со стороны, не с ВАЗа. На 2112 было проблема с отсутствием тяги на малых оборотах. В трёх ВАЗовских сервисах по пол часа вокруг машины прыгали, ни чего сделать не смогли, кроме предложения помыть форсунки. По совету знакомого приехал к одному человеку, он пару раз газонул, и сказал, что знает проблему. Покавырял моленько, поснимал запчасти, и выдал вердикт: иногда пробивает провод на свечу, замени новым. Всё так и оказалось!!!
По поводу фильтра: В принципе эту трубку можно совсем убрать. Я на 2112 год так откатал, фильтр ни чем на глаз не отличался от того, который стоял вместе с трубкой. Читал, что трубки эти выводят навстречу потоку воздуха, для увеличения давления во впускном тракте при движении на большой скорости. Но мне кажется что кроме грязи, ни чего путнего из этого не выйдет!