Цитата:
Сообщение от raw174
для работы ГУРа двигу необходимо привести в движение большую массу "железа", отсюда и потери мощности больше
|
Абсолютно верно. ЭУР фактически никак не связан с двигателем
напрямую. А ГУР связан! Приводным ремнём! Непосредсвенно к шкиву двигателя! И ГУР действительно работает всегда: на слив или отлив - не важно, насос крутит постоянно, пока работает двигатель, соответственно хоть малейшее давление, но он создаёт. Другое дело, что нагрузка от ГУР не столь велика, чтоб это почувствовать например при разгоне. Кондей отбирает гораздо ощутимее.