Единственное преимущество ЭУР, по большому счету, только в том, что он технологичнее, проще в производстве, дешевле. Точно так же и с передним приводом. До сих пор все дорогие представительские авто заднеприводные, спорткары тоже, да и в кольцевых гонках в высших классах переднеприводных машин нет, полноприводные есть, но это совсем другая песня... Так что и передний привод, и ЭУР - все это в угоду удешевлению производства и технологичности. На сегодняшний день ЭУР - удел дешевых машин. В классе С скорее всего на него перейдут все, или почти все. Но это вовсе не значит, что он лучше. Я где-то раньше писал про преимущества и недостатки обоих систем. Повторятся не хочу.
Кому интересно, вот тут
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=282&page=49 можно почитать...
Кстати, у моего друга Приора с ЭУР прошла за три года 120000 км. Проблем с надежностью у него не было. Длинная рейка для него некритична. Ему нравится очень легкий руль. Так что это вопрос предпочтений. Для меня был важен именно ГУР на машине. Я выбрал машину с ним... Ни разу об этом не пожалел.