Цитата:
Сообщение от Deutscher
Почитайте соответствующую в "За рулём" статью по испытанию двигателя на износ. Наименьший износ двигателя происходит при 2000-3000 об/мин. Всё что меньше или больше, значительно увеличивает внутренний износ деталей и уменьшает его ресурс)))
|
Не читайте бестолковые журналы!Оптимальные обороты ДВС зависят от его конфигурации! Диаметор,ход,длинна шатуна и т.д.Так вот обратите внимание на конфиг 126-го ДВС.При том же диаметре и ходе что у 124-го мы имеем более длинный шатун,а соответственно его угол наклона при работе будет меньше.А соответственно давление на стенки целиндра тоже меньше,что обеспечивает меньшие потери на трение.Но при большей длинне шатуна,время нахождение его в ВМТ сокращается. Максимальный крутящий момент немного сместился в зону более высоких оборотов 4000об/мин.Работа в зоне этих оборотов не уменьшает ресурс ДВС.