День третий. Краков - Вена
Чтобы успеть всё запланированное на день наше утро началось оочент рано - в 5 утра по местному (или 7 МСК), быстро собравшись и пофоткавшись с местной достопремечательностью - списанным вертолетом, рванули в Краков, а до него ещё оставалось около 30км, за эти 30 км из интересного встретили только рекламный щит LADA 4x4 (плакат видели, а вот лады так ниодной и не встретили), да первая европейская пробка перед городом. Все стоят, никто не едет по сладко-свободной обочине из идеально положенного асфальта, даже без виброразметок, и хотя я не езжу по обочинам, но тут даже руки зачесались, еле сдержался, у нас бы его точно очень быстро оприходовали
По заранее купленной на заправке карте Кракова (6 злотых ~ 2 евро) мы быстро отыскали исторический центр города и припарковались прямо у замка "Вавель" (благо в 6 утра не много еще туристов
) Т.к. это был первый замок на нашем пути он произвел на нас просто фантастическое впечатления, которое дополнялось ещё полным отсутствием туристов. Побродив по замку, а затем и изучив исторический центр города к 10 часам по местному времени, поехали дальше на Вену! Кстати парковки в Кракове возможно платные, т.к. когда отъезжали видели выписывающего штрафы парковщика, видимо мы очень вовремя удрали
Половина времени за день, но далеко не половина пути (всего 150 км), ушла на преодоление Польшы, видимо там ещё не знают про магистрали и автобаны, поскольку в третей по размерам стране в европе они напрочь отсутствуют, зато за время дороги туда и обратно, думаю мы повидали абсолютное большинство польских городочков.
Далее по маршруту следовала Чехия, пока лишь транзитом, но на обратном пути мы и здесь погостим! Польско-Чешская граница это заброшенные посты, которые проезжаются без остановки, перемены замечаешь когда видишь, что все плакаты и знаки уже на чешском языке. Города стали реже и уже более серьезные на вид (не то что "кукольные" польские городки) , одним из крупнейших таких городов был Брно, который мы проехали насквозь. На некоторых участках была автомагистраль, вообщем ехать стало приятнее и легче (особенно после Польши). В Чехии, как и в Польше своя валюта - кроны, поэтому чтобы не разменивать пока евро на кроны, мы заправились еще перед границей и 210 км по Чехии ехали без остановок до самой Австрии.
Как только пересекли вторую за день границу - границу Австрии почувствовали ещё одну большую разницу, уже даже по сравнению с Польшей и Чехией. Страна находится южнее и это сказывается на всём! Другая архитектура, другие пейзажи (извеняюсь, если повторился, но чувства именно такие
) Здесь мы встретили свой второй замок, самый древний за всю поездку, построенный ещё в 1178 году и разрушенный шведами в 1645. Взобравшись по скале в сам замок, начинаешь испытывать чувства, которые никогда бы не испытал в отрестоврированных замках (типа Вавеля и ещё многих других, в которых мы побываем), ты представляешь себя средневековым рыцарем, спасающим свою семью от осажадющих замок вероломных захватчиков из соседнего королевства и хочется метать по ним снаряды и лить горячей смолой! (в нашем случае снарядом был огрызок яблока, а интервентами местные авсрийцы и зазевавшиеся туристы), первый раз пожалел, что не захватил с собой Российского триколора, очень знатно бы смотрелся на вершине замка (кстати русские уже были здесь в 1945, когда сожгли бараки находящиеся в подножье замкая, а в 1969 году и по сей день в здании бараков находится музыкальная школа). По дороге встречается множество ветряков (ветровые электростанции), видимо этот вид электроэнергии очень популярен в Австрии. К вечеру мы добрались до места назначения - в Вену! Несмотря на то, что город очень запутанный с точки зрения дорог (как выяснилось позже), мы довольно быстро сориентировались и нашли наш отель, по опять же заранее купленной на заправке карте. Объяснившесь по английски на рецепшене (вообще знание языка не обязательно, достаточно жестов, будет все таки проще немного знать английский), отправились спать без задних ног, которые забыли в машине. (шутка)
Статистика третьего дня пути:
Краков 5:30 - Вена 22:00
Пробег 569 км (2165 км)
Время за рулем 12 часов 19 минут (36 часов)
Расход топлива 35 л (124 л)
Средний расход 5,7 л/100км (вырос на 0,1л)
Средняя скорость 60 км/ч (упала еще на 5 км/ч)
Стоимость пробега ~569 км (35л*50руб=1750руб) Итого: 4800 руб.
