Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - Устройство ЭМУР (он же ЭУР), диагностика неисправностей.

Spike@ · 02.11.2011, 11:50

Применимость ЭМУР на автомобиле Лада Приора:

На автомобилях семейства Лада Приора применяются только безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:
2170-3450008-01 пр.Автоэлектроника г.Калуга
2170-3450008-00 пр.ДААЗ г.Димитровград (возможны поставки в будущем)

Технические характеристики электроусилителя руля - ЭМУР

- номинальное напряжение питания 13,5В;
- максималиный ток потребления не более 55А;
- ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А;
- максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) ...24Нм(12,9кгс при Rрул.колеса=190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм(3,2кгс при Rрул.колеса=190мм);
- момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм
- полная масса не более 9,3кг
- рабочий диапазон температур -40...+65С;
- рабочий диапазон напряжения питания 10,8..15В;

При рабочем усилителе соблюдается следующая закономерность: при низких скоростях усилитель работает с максимальными усилиями, при постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем (но не отключается совсем).

02.11.2011, 11:50	#2
Spike@ Легенда форума Регистрация: 06.06.2009 Адрес: Тюмень Пол: Мужской Автомобиль: SY Actyon Сообщений: 6,461 Сказал(а) спасибо: 39 Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях Вес репутации: 21	Применимость ЭМУР на автомобиле Лада Приора: На автомобилях семейства Лада Приора применяются только безредукторные электромеханические усилители рулевого управления: 2170-3450008-01 пр.Автоэлектроника г.Калуга 2170-3450008-00 пр.ДААЗ г.Димитровград (возможны поставки в будущем) Технические характеристики электроусилителя руля - ЭМУР - номинальное напряжение питания 13,5В; - максималиный ток потребления не более 55А; - ток потребления при отсутствии момента на входном валу не более 0,5А; - максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360град./сек., скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) ...24Нм(12,9кгс при Rрул.колеса=190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе водителем 6Нм(3,2кгс при Rрул.колеса=190мм); - момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм - полная масса не более 9,3кг - рабочий диапазон температур -40...+65С; - рабочий диапазон напряжения питания 10,8..15В; При рабочем усилителе соблюдается следующая закономерность: при низких скоростях усилитель работает с максимальными усилиями, при постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем (но не отключается совсем). __________________ Последний раз редактировалось Spike@; 02.11.2011 в 13:39.