Zz_Boi[MX], я когда в автошколе учился Хундай Верна юзать, у того также был ЭУР. Так у того датчик глючил всё время. Когда я по привычке (люблю резкие движения) пытался резко его дёргать, дабы объехать ямки, то он отключался, за что мне всё время от инструктора выговоры были
В результате я даже нарыл инструкцию по ремонту и настройке этого авто. Оказывается, диапазон усилий на рулевом колесе д-н быть от 3х до 10ти килограмм. Когда я стал учитывать это, ЭУР выключаться перестал. Так я этим хочу сказать, что приоровский ЭУР, ИМХО, нисколько не хуже и соответствует стандартам ISO полностью. На моей машине проблем ещё с ним не было. А то что у вас его заклинило, так это, скорее всего единичный случай и отчаиваться и ругать автозавод занятие неправильное. Конечно, придётся помучиться маленько и это дело окажется поправимо. А что все иномарки идеальны чтоль? Да точно также у них всё. Вот купите иномарку и будете хлебать с ней не меньше, если не повезёт конечно. Такая ж лотерея, только сроки поставки запчастей на порядки дольше.
ЗЫ: Я потом диск с этим мануалом инструктору даже подарил, чтобы он тоже свою машину изучал более подробно. Одно дело быть профессиональным водителем, и совсем другое - стараться разобраться в причинах того или иного некорректного случая. Учиться, учиться и учиться - в жизни всё может пригодиться