Цитата:
Сообщение от eXpert
не в обиду всем владельцам этого авто(церато), НО...вот мое, возможно весьма субъективное мнение по поводу этой машины: она этих денег не стоит!! по цене она пытается "влезть" в самую верхушку "С-класса", но по факту это весьма и весьма бюджетный автомобиль, то что разработчики возможно назовут дизайном новой модели(я про экстерьер цераты) - на деле лишь дешевые выштамповки(линии прямые, рубленные) опять таки для удешевления производства, в том же логане это все прощалось из-за цены, но здесь цена далеко не логановская. потом по поводу марки, меня малость раздражают явно завышенные цены даже на автомобили от бренда Тойта, но как говорится х..рен с ними, но вот вспомните 2002-2005 год, когда азиатские марки(киа, хёндэй) находили своих покупателей за счет цены(сниженной относительно европейцев), сэкономить и взять вполне неплохого "азиата" или занять/переплатить и взять качественного и добротного "европейца"...а сейчас что получается??, эти Ино-азиаты "почувствовали" что их машины такие-же качественные как и европейские аналоги, ан-нет, так не бывает.
в общем цены на церато явно завышенны, а "деревянный" пластик на автомобиле за 700тыр не удручает?? а руль - выглядещий как х..рен на лбу?? я эту машину не обсираю, просто если бы цена на неё была меньше на 100т.р. -у неё бы было больше поклонников, ведь смотрите, реально нормальная комплектация стоит 730 или 720 точно не припомню(цена за такой авто - просто ахтунг!!), я лучше пойду куплю крузака(пусть тож салон "дерево", зато выглядет красивше и внутри и снаружи), а если нужен комфорт - пойду и куплю флюенса(что круз, что рено своих денег однозначно стоят, в отличии от их самоназванного "конкурента" - церато). тот церато который стоит 730 - меня бы заинтересовал за 630, и тогда, я бы этому авто за эти 630рублей - простил бы многое...
|
Дружище,полностью с тобой согласен,НО! Посмотрим получше- цена на Серату в меньшем диапазоне,нежели на СИД, сам автомобиль выпускается для стран третьего мира,а в Европу поехали опять таки только СИД и АЙ30 от Хёндэ. Для чего же нужен такой автомобиль? Смотрим далее - на Серате за её меньшую цену,чем за СИД стоит 6-ст автомат,который поставили только через год на корейскую элантру new - продажи которой начались только сейчас. Мотор в 126 л.с. против 122л.с. Сидовского тоже неочем не говорит?А ведь есть у нас в теме " 402 метра с Приорой" где такая вот Сирата на 17"" тяжеленных катках "пялит" чип-4-2-1 приоры только в путь...и это за небольшие деньги( мало иномарок способных на такое за 650 тысяч рублей). Подведите черту и вам станет понятно для чего нужны такие авто как Серато - это тестовые тачки,да и давно уже всем известно это. Да она внутри сделана из утиля, но свою задачу за свои деньги выполняет отменно.Кто-то даже не стесняется "испытывать" новейшие движки и коробки- есть гарантия,а после нее-продажа.
P.S. Про корейцев ничего плохого сказать не могу - надо только подходить к выбору их автомобиля более координально. Залазием в Ceed который нацелен на рынок Европы и достаточно широко пользуется там спросом или в i-30 и неповернётся ни у одного автора написать что там отделка из г"вна,что он ломучий или ещё чего лукавого. На мой взгляд они у японцев у всех ( погодок) уж точно выигрывают. Литературы много - читаем,вникаем,выбираем и только потом идём в магазин...
Почему Elantra New 2011 вышла на рынок РФ и США в 2011 году,а катается по Корее с 2010 - коментируют тем,что к нам прийдут машины с устранившимися косячками. Да и цена за Элантру в версии Спорт 1.8Ат 900тысяч рублей... Тут можно взять уже ФФ3 2.0Повершифт или Октавию 1.8ТСИ ВСГ...и нахрен она нужна эта Элантра? А ведь всё стоит своих денег...