[masterkarlo]

Хакка грин шина достойная для обычной эксплуатации, и грин 2 тоже. Откатал в своё время комплект, точнее пять шт гринов - нормально!!! Прошли они в общей сложности на двух машинах тысяч 50 наверное, пара колёс потом ещё тыс десять ездила на классике вместе с двумя новыми грин 2, а три пошли в утиль - потеряли форму. Шины были в размере 185\60.14, я на них на Дальний Восток съездил, все характеристики очень хороши, если не сказать отличные, даже при износе протектора более половины не сильно заметно их снижение. Но должен сказать что хакка грин не очень любит грунт, особенно скальник и камни - корд брекера рвётся, шина теряет форму (радиальные грыжи) и по сути становится не годной даже с не изношенным протектором. Конечно камни и скальник не любят многие шины, но есть шины с более прочным кордом - на приоре у меня стояла ёка S.Drive направленная 195\50.15, восемь лет её катал причем дорог не выбирал, был и грунт и скальник и не мало, намотал более 70 тыс на ней - форма в идеале, протектор осталось около 2-3 мм и я их еще продал тем летом за три тыс.. Знаю точно что ёка и данлоп отличаются куда более прочным кордом, не раз видел изношеную до проволоки шину, но при этом с идеальной геометрией и собственный опыт есть. Но с комфортом и динамикой у ёки было похуже - шина большего размера, заметно тяжелее и жёстче, тормоза и управление конечно тоже хороши или может лучше хакки, на дороге машина как приклеенная, но с износом протектора держак снижается заметно быстрее чем на хакке, растет "плавучесть", наверное из за жёсткости и ширины. У меня было два комплекта такой ёки, второй так и продал новым - не устроили комфорт, низкая экономичность, ну впрочем эта модель не для экономии. Сейчас хочу ставить хакку грин 195\55.15 или ёку А.Drive ассиметричную в этом же размере (прочность корда манит всё таки). Вообще хотелось бы 195\60.15, но осенью я поставил такие (две гудиер и две конти) попробовать (на шинке у меня оставили на ответхранение) - поездил недельку пока тепло было, - ехать вроде как комфортнее, спидометр с навигатором почти один в один, но руль как будто более тяжёлый и цепляют передние (не за локер) при больших углах поворота руля, задние сильно цепляют (уже за локер и протерли его в раз) только когда машина гружёная, 185\60.14 не цепляли вообще, машина с локерами, но должен сказать что диски стояли 7ми дюймовые и когда на них стояла ёка 195\50 она тоже сзади протерла локеры, потом я их поменял. Вот думаю задние локеры вобще снять, а шины обуть на грантовские 6-дюймовые диски, но пока еще не решил, мотор все равно пока разобран, соберу буду решать..