Показать сообщение отдельно
Старый 15.05.2018, 22:50   #324
tim5
Архангельская ячейка
 
Аватар для tim5
 
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Архангельск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,830
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 43 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 16
tim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоватьсяtim5 является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от masterkarlo Посмотреть сообщение
Да я после протяжки корпуса валов
Каким моментом тянул, а то что-то в интернете инфа расходится. Одни пишут 12Нм - 15Нм, а другие 20-24Нм. Я что-то побоялся тянуть 20Нм, затянул на 15Нм.

Цитата:
Сообщение от tim5 Посмотреть сообщение
Теперь правда на панели ошибка двигателя висит и сама не убирается (снятие клемм не помогает), видимо прописалась в память.
Ошибка погасла сама после 5 запуска двигателя и проезда ~10 км. У меня контроллер М73.
Гидрики пока не стучат, так что смысл в их переборке все-таки был. Посмотрим сколько они продержаться без стука. В месте с гидриками заменил и распредвалы на 8.6 266. Все остальное по двигателю пока что стоковое, в том числе и программа. Однако появилась уверенная тяга на оборотах 5000+
tim5 вне форума  
Вверх