[Serg901]

Сообщение от reg62

чем вредна езда на холодном масле?
уже сейчас при езде по трассе T_oil не поднимается выше +60 при спокойной езде по продуваемой трассе

Уже не холодное - см. вязкость при +40°С

К примеру рассуждения о прогреве моторов МВ

...на автомобилях с двигателями AMG не рекомендуется выходить на мощностные режимы до достижения температурой масла величины 20 °C. Речь идет именно о прогреве в режиме движения. На автомобилях AMG это сделать достаточно просто — температура масла отражается в стандартном меню бортового компьютера. На обычных моделях такой индикации нет. Ну да ладно — смысл не в этом. Из рекомендаций завода мы знаем, что в двигатели AMG допускается заправлять только масла с показателями 0W-40 или 5W-40. Вязкость масла при 20 °C нигде не оговаривается, но она составляет примерно 200…300 сСт для масел 0W-40 или 5W-40. Т.е. мы знаем, что при вязкости 200…300 сСт мы имеем полное право грузить мотор по полной, не боясь его повреждения или разрушения. Другое дело, что такая вязкость достигается для других масел при совсем иных температурах. Поскольку кривые изменения вязкости по температуре сильно разнятся от масла к маслу, примем для себя следующее допущение :

масла ХW-30 позволяют переходить в режим движения с высокими нагрузками при температуре масла 10…15 °C;
масла XW-50 придется греть градусов до 30, а «шестидесятки» — до 40 °C.

Владельцам AMG хорошо — можно достаточно точно поймать этот момент. Что делать простым обывателям на «гражданских» Мерседесах? Ведь температура масла не равна температуре ОЖ! Выход — греть двигатель с «запасом» — градусов до 40 (температура охлаждайки). Обычно это начало шкалы указателя температуры. Т.е. стрелка или столбик стали выше отметки 40 — можно и «притопнуть».
<...>
...по достижении маслом температуры 20 °C (на AMG-шных моторах программно снимается «ограничитель» нагрузок — это Вы почувствуете сами.

http://benz-world.ru/motors/warm-up/