Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2009, 09:58   #20
Партизан
Бывалый
 
Аватар для Партизан
 
Регистрация: 19.07.2009
Адрес: Советский союз Москва ВАО
Пол: Мужской
Автомобиль: 21103 и 2171 03 20
Сообщений: 1,385
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Партизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущееПартизан имеет блестящее будущее
Ответ: Опыт эксплуатации двигателя 2112 за 10 лет

[quote=Партизан;428508]
Цитата:
Сообщение от Escander Посмотреть сообщение
Н-да, силён! 250 тык... наверное где-то на югах живёте (нет холодных стартов наверное)?

По тексту

Ну неплохо-бы при очередной замене масла снять подднон и заново его установить, неплохо-бы при этом всё что накопилось на поддоне хорошенько отмыть может к/н время найду - думаю будет поезно. Так-же наверняка забита система вентиляции картера - то-же помыть-бы её - не делал не разу. Фильт тонкой очистки топлива насколько часто меняете как придется, в среднем тысяч через 60000? ДУ ни разу не мыли можно расшифровать? Форсунки родные ДА? А ДМРВ ещё не меняли можно расшифровать? В коробке какое масло?
Про ХХ - очень может быть что залипает игла РХХ ну и ладно, случается это не часто - 2-3 раза в год и проходит само собой.


Умираемость двигателя проявляется на глазок в том, что он перестаёт тянуть, начинает дымить субективно двигатель тянет как и раньше, в зависимости от погоды и режима езды... (за счёт жора масла через зазоры изношенной ЦПГ, несколько помогает заливка более густого масла - и что можно залить вместо FS 5W40?), повышается шумность работы субъективно, двигатель сейчас работает тише, если не считать изношенности глушителя и резонатора. Инструментально: падает компрессия в целом и кроме того возможно особо большое падение в 1 из цилиндров.

И неплохо-бы хотя-бы коды ошибок знать - может что подскажем путное.
Думаю, что у меня кодов столько будет, что легче новый двигатель купить :biggrin:

По поводу масла в коробке, не помню - менял пару раз. Просто коробки у меня долго не живут из за моего режима езды:biggrin:. Это вторая. По включению второй передачи уже чувствую, что коробку надо перебирать или менять
С первой повезло и заменил по гарантии в 2002 г. Повезло потому что менял в гарантийном сервисе по письму автоваза о беспланой замене КПП на всех автомобилях с двигателем 16 V выпуска до мая 2000 г. в связи выявленным контсрукционным дефектом во вторичном валу. Я к тому времени тысяч 60 накатал и у меня этот ВВ и накрылся.
Кстати, на сервис я приехал своим ходом:biggrin: чем безумно удивил всех сотрудников автосервиса.
Партизан вне форума  
Ответить с цитированием Вверх