Показать сообщение отдельно
Старый 28.01.2017, 13:25   #604
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вопросы по ABS, часть 2...

Цитата:
Сообщение от Чумарик Посмотреть сообщение
Просто тормоза у меня были, и техосмотр всегда прохожу честно.

Мы же для себя их делаем, а не для дяденьки.
Цитата:
Сообщение от Чумарик Посмотреть сообщение
В какой-то ссылке я прочитал, что оказывается у спортивных(не помню какого уровня) машин тоже есть АБС. Но для них регулировки другие. Чуть пожостче.
Думаю, что смысл преследуется иной - для экономии времени при прохождении поворотов нужна возможность управляемого заноса, а АБС по своей сути этому препятствует, поэтому настройками уменьшают ее "чувствительность". АБС же не увеличивает давление, а лишь поднимает его до создаваемого ГТЦ, после сброса, за счет откр. клапанов. Соотношение давления в передних/задних тормозах меняется по мере прилагаемого усилия на педаль.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 22.03.2017 в 18:18.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх