[Ark@im]

Константин90, в твоём случаи я не глушил бы пароотвод печки,а установил бы жиклёры на оба пароотвода(печки и основного радиатора) диаметром 1мм перед РБ.Жиклёр на пароотвод основного радиатора даёт меньшую циркуляцию через РБ,тем самым ДВС будет быстрее прогреваться(но лето убирай),а установка жиклёра в пароотвод печки,чуть большую циркуляцию через печку и ещё не помешал бы жиклёр на патрубок обогрева дроссельного узла(а лучше сделай как у Serg901,то есть пароотвод основного радиатора пустить на обогрев дроссельного узла,а затем в РБ.А патрубки обогрева ДУ соедини меж собой отрезком болта,прутом диаметром 10мм. или сними патрубок (обогрева ДУ) с термоса,на его место патрубок обратки ДУ с заглушкой внутри)