Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Serg901, вот тут я скептически отношусь. Только ради мягкой промывки и удаления влаги использую. По динамике изменений не чувствовал ни разу.
|
Так ты же меньшее кол-во добавляешь, чем указано по ссылке. Это же не этилка (тетраэтилсвинец), чтобы по рюмке лить. Из органических растворителей только ацетон и спирт, смолы не растворяют. Я не пользуюсь, просто как-то читал для "понять", т.к. лью 95-5 и динамики мне хватает.
А вот с высказыванием
Kostikov:
"Бензин - уже растворитель своего рода", типа смывает смолы и не заморачивайтесь, т.е. ничего страшного, не согласен. Для форсунок возможно, но чем больше смол в топливе, тем выше интенсивность накопления отложений во впуск. трубопроводе и на впуск. клапанах, т.е. интенсивность смоло- и нагарообразования зависит от качества используемого топлива и м/масла. На наших ДВС еще ничего, но вот на TSI уже гораздо
"веселей"
Делал сам очистку для профилактики, форсунки не снимал. Контроль - время впрыска до/после, топливо одно. После очистки время меньше, хотя и
"до" было в допустимом диапазоне. А свежие свечи после очистки (заменены до), в смытом с впуска
нагаре, после 1-го часа работы ДВС на спец. жиже. Весной повторю.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Разница только в одном - ацетон доступнее.
|
Да одинаково, ацетон в продуктовых пока еще не продают. Смотря под каким названием/где искать))) В радиолавках продается:
"Очиститель унив. изопропиловый", тара от 0,5 л до 5 л.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Чтобы почувствовать эффект на жопомере от ацетона - его нужно налить полный бак...
|
Сам пробовал или так... Просто интересно, ацетон не лил, а МТБЭ добавлять разок доводилось к 95 - лишка конечно, но шепчет ДВС и с педалькой надо аккуратней (летит, как г... с балкона).