Цитата:
Сообщение от Mishanja
BULLDOG,
Я чисто теоретически могу предположить следующее.
В выпускном коллекторе существует повышенное давление, а во впускном-пониженное(вакуум). Существует так называемая фаза перекрытия клапанов, т.е. в какой-то период времени открыты оба клапана. Теперь представляем, что произойдет, когда область разрежения соединить с областью избыточного давления - давление уравновешивается. За счет этого часть отработавших газов неизбежно попадает в цилиндр и даже во впускной тракт. Что эти ОГ принесут с собой в цилиндр-фиг его знает... Ну это я вспоминаю из курса ДВС Политеха. Может что-то и не так изложил, но в общем - суть та. Только не уверен насчет увлекания отработавшими газами каких-то довольно крупных твердых частиц (согласен, что мельчайшей пыли - легко!). Вот в этом-то и проблема. Если бы знать точно, что катализатор металлический - то что тогда сначала в катколлекторе, а затем -в глушителе брякало? Вот и ХОЖУ жду с моря погоды...
|
Я видел маленькие кусочки размером со спичечную головку, у меня кстати он был металическим, по сути скрученый в рулон волнообразный металл, но в магазинах видел и керамические, у сани чунгунный был керамическим точно
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Закон подлости, увы, никто отменить не может. Всех процессов в ДВС не понять,Х.З. как там, чего... :-)
|
Ну, да и я не моторист, а дизайнер))))