Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2018, 18:56   #539
yklon
Легенда форума
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Россия
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171
Сообщений: 6,760
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,475 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 18
yklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Доработка подвески Приоры, часть 2

Цитата:
Сообщение от vovan Посмотреть сообщение
Я не очень понял, а 8 отверстий в них нафига? Получается они собственными шпильками крепятся к родным ступицам, а колеса уже к ним болтами через другие отверстия? Если так, то материал (алюминий) лично й меня вызывает вопросы. Я бы побоялся. Проще всего мне кажется, делать дедовским методом. Купить алюминиевую болванку, отдать токарю, чтоб сделал необходимого размера проставки. И ставить их на шпильки вкрученные в родные ступичные отверстия. Шпильки либо Камазовские либо с болтов ГБЦ.
Стояли двух фирм, то что ты описал (СС20 и Прома). При постоянном монтаже/демонтаже колеса, срывается резьба или шпилька выкручивается, только приваривать не пробовал.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon вне форума  
Ответить с цитированием Вверх