Доп. помпа (
ДП) создаёт необходимое давление жидкости для правильной работы отопителя и играет вспомогательную роль для основной помпы по осуществлению циркуляции ОЖ на малых оборотах. ДП имеется на всех авто для стран с умеренным климатом и странами с холодными климатическими условиями. Она не стоит только на чистых европейцах и на машинах с изменённой системой охлаждения для жарких стран. Доп. насос отопителя как раз и компенсирует все нюансы устройства системы охлаждения и позволяет ей правильно функционировать в более жёстких климатических условиях.
--------
По поводу установки
ДП от Газели на вход радиатора печки. Они текут. И будут течь. И дело не в самом устройстве, а в его решении.
Помпа для Газели сальниковая. Именно поэтому в инструкции по её эксплуатации не рекомендуется её эксплуатация при относительно высоких скоростях. При больших оборотах двигателя в системе охлаждения создаётся избыточное давление, которое неизбежно со временем пробивает сальник в помпе и она начинает течь.
Все импортные дополнительные помпы (вспомогательные насосы отопителя) делаются безсальниковыми на керамических втулках. Они не текут по валу.
Номера дополнительных помп Bosch:
VAG - Bosch 0 392 020 024 производительность 500 л/час
Opel - Bosch 0 392 020 034 производительность 750 л/час
Разъем для питания помпы подходит от форсунки. Производительности в 500 л/ч достаточно для создания комфортного микроклимата в салоне.
Это сочинение взято из
ссылка
Судя по отзывам
Mr. Aleks, турбопомпа вместо штатной решает вместе с указанными переделками все проблемы (и не требует доп. управления). Как делать и что ставить личное дело каждого.
Прошу прощения, но
специально для
sell стоимость запчастей в Уфе