Показать сообщение отдельно
Старый 04.12.2016, 22:42   #208
Salex
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 26.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора люкс АМТ
Сообщений: 90
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0
Salex не успел проявить себя
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Цитата:
Сообщение от Moiseikin Посмотреть сообщение
и пожар в случае замыкания
Вот ведь обязательно сумничать надо, даже не пытаясь разобраться!
Предохранитель у амт в любом случае имеется (197/F43/40A), но линия эта в приоре забирается с аккума, а в гранде с гены. Поэтому в гранде, при заводе, амт питается не с аккума, а висит после блока комутации с еще одним предохранителем на 60А, на линии замка, контроллера, насоса и т.д., которые откусывают с аккума около 15 .- 20 А. Я еще не тестил потерю напряжения на этой линии в гранде, но за 0,3-0,5 В (в лучшем случае) готов ручаться.
Таким образом, мой совет справедлив, безопасен и протестирован и одобрен заводом на всех приорах!

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от sergey21713 Посмотреть сообщение
Приора 14 года-62А штатно



Автоваз ответил, что проблема в прошивке, обещают поправить.
В прошивке можно поправить что угодно, но лишнего 0,5 В (чтобы акруатор отжался и/или переключился) это не добавит, и проблему вряд ли снимет. Думаю это висит в защитах, и просто по тех записке это не поменяют. :(

Последний раз редактировалось Salex; 05.12.2016 в 09:04.
Salex вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
kudinsa (06.12.2016)