[Авторай]

Развал-схождение при правильной регулировке выставляет колеса прямо при прямом положении рулевого колеса. Если регулировку сделали неправильно, то криво руль будет стоять всегда, независимо от количества пройденных поворотов. Описанное Вами "плавание" не характерно для исправного рулевого управления.
Одна из причин может быть в бракованных подшипниках, когда после сборки в верхней опоре возникает чрезмерный люфт (верхняя часть подвески «гуляет») и «развал-схождение» по определению нельзя правильно выставить. Отсюда возникает вопрос: Вы подшипники сами где то покупали? Уверены ли в их качестве? Самый лучший вариант — это загонять машину на СТО с просьбой устранить неисправность. И тогда станция сама покупает и устанавливает необходимую к замене деталь, и как следствие предоставляет гарантию на произведенные работы и установленные запчасти.
Второе: а до замены опорных подшипников руль в сторону тянуло? Может проблема вовсе и не в опорных подшипниках. Такое часто бывает, когда неправильно диагностируют неисправность и заменяют вполне исправные детали.
И последнее, когда Вы повторно обратились на СТО, то мастер-приемщик должен совершить пробную поездку с Вами на "неисправной" машине, а после повторных регулировок еще раз на уже исправной машине, чтобы убедиться, что «развал-схождение» выполнен правильно! Это делается для того, чтобы ни у клиента (то есть у Вас), ни у СТО не возникало взаимных претензий. Представьте себе ситуацию: Вам отрегулировали "развал-схождение", Вы выехали за ворота станции и попали в огромную яму, да так сильно, что все регулировки сбились (к сожалению, бывает и такое). Приезжаете снова на СТО и выставляете претензии, что якобы была произведена неправильная регулировка. Именно для исключения подобных ситуаций и проводятся выезды с мастером-приемщиком.