[Rambo]

Silence63, по мне тридцатка жидковата. Да, для колец тридцатка лучше. Но как будет работать масляный клин на микрорельефе нагруженной юбки поршня? Ну и учитывая, что в приоре (в отличие от всех предыдущих моторов) шатуны центрируются по поршню, а не по коленвалу, будет ли достаточное давление масла под шатунными вкладышами? Зазор-то там вполне приличный. Даже на 40-ке на холостом давление масла на грани фола, а на низах под нагрузкой (в натяге) там вообще абзац... По-хорошему, там маслонасос должен быть в два раза толще, чтобы обеспечивал нормальную производительность. В моторе в системе смазки должно быть разделение: для колец, гидротолкателей и охлаждения поршней -0w20, для вкладышей коленвала, опор распредвала и кулачков 10w60. Но чтобы это реализовать технически... поэтому пока наиболее универсальное 0w40.