Показать сообщение отдельно
Старый 18.07.2017, 00:23   #33
SoftFelix
Оратор
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,229
Записей в дневнике: 10
Сказал(а) спасибо: 640
Поблагодарили 1,069 раз(а) в 690 сообщениях
Вес репутации: 16
SoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущее
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.

Цитата:
Сообщение от Rolsen Посмотреть сообщение
Когда стоишь в пробке, и вентилятор еще не сработал))
У меня такое на предыдущей 9-ке было. Причина - плохой контакт в разъёме на Датчик Температуры - пружинистые контакты ужались. Выпрямить их иголкой не получалось. Помогало периодическое передёргивание разъёма раз в 2-3 месяца. Потом меня это заколебало и я перепаял разъём. После этого проблема более не проявлялась. p.s. Немного физики процесса. При нагревании ДТ уменьшает своё сопротивление при увеличении температуры. В районе температур срабатывания вентилятора (примерно +104С) сопротивление ДТ - десятки Ом. Т.е. на этих сопротивлениях хороший контакт в разъёме очень важен. Плохой контакт в разъёме - увеличение сопротивления на выходе разъёма к ЭБУ - температура меньше реальной - ЭБУ не включает вентилятор.
SoftFelix вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Rolsen (18.07.2017)