[Макс Сибирь]

Как я ездил в Краснодарский край
или
8000 км. туда и обратно
(осторожно, длиннющий текстище – много букв!)

Я подъезжал к своему дому уже в третьем часу ночи. Глаза не слипались, в голове было ясно. Это было странным. Еще два часа назад моё тело изнывало от усталости, и даже убойные дозы кофе не могли отогнать сладкие объятья Морфея…
Теперь на удивление всё иначе – я полон сил и готов к очередным свершениям. Наверное, так сказывается влияние дома. Дома в полном смысле этого слова. Того места, где уютно, тепло, где семья, где безопасно… Я поднимался по лестнице на пятый этаж, приближаясь к своим родным, которых оставил две недели назад, чтобы пуститься в жуткую авантюру – поездку через весь Краснодарский край в Абхазию. Ехать решено было на недавно купленном автомобиле «Лада Приора».
(история покупки авто здесь http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24166)
Итак, двумя неделями ранее.

Глава 1 «Туда»

«Заправлены в планшеты космические карты…»

Откатав на Приоре чуть более двух тысяч километров, я успешно прошел первое ТО и был полон оптимизма и надежд на дальнюю поездку.
(зарисовка о прохождении ТО-1 вот здесь http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24336)
Кто ходил на дальняк, тот поймет кайф дальней дороги. Для меня это был первый дальняк и, как мне тогда казалось, подготовился я к нему основательно.
Кроме необходимых в пути вещей – от внушительного запаса питьевой воды, до спальников и теплых вещей, был взят навигатор, подробные карты Краснодарского края, всевозможные координаты различных служб по пути следования, ноутбук, 16 ГБ музыки и множество всяких полезных мелочей, типа спиннингов, палатки и т.п. Для того, чтобы получить максимальное удовольствие, всё было собрано.
Для автомобиля я решил ничего не брать. Абсолютно. Такое вот дилетантское и наивное решение. Ни отвертку, ни ключа, ни насоса… ничего. Только запаска, балонник, домкрат и еще литр масла, выданного мне после первого ТО «на доливку». Сказав себе, что моя Приора меня не подведет, я погладил ее по рулю и был таков.

Обычно, маститые писатели придумывают какую-то интригу или увлекательный сюжет, посредством которого вводят в своё произведение главных героев. Мне, признаться, лениво изобретать всякие логические конструкции, поэтому открываю занавес под нарастающую барабанную дробь… Итак, дамы и господа: «Виталик!». Виталик сыграет в этой истории одну из главных ролей, потому что именно он был моим попутчиком на дистанции в восемь тысяч километров.
В один из понедельников, когда мне – типичной офисной крысе, стало невыносимо грустно от бесцельно потраченной на бумажную муть собственной жизни, я позвонил Виталику. За две минуты до этого в моей голове созрел гениальный на тот момент план, заложником которого и стал Виталик. Ну, конечно, еще и заложником моего убедительного напора.
- алё, Виталик, привет!
- привет.
- как сам?
- нормально.
- есть идея… но не уверен, что такая старая портовая шлюха как ты способна еще на авантюрные поступки.
- выкладывай, не е@и мозги.
… ну, я и выложил.

Сомневался Виталик не долго. Думаю, в течение дня в его голове бродили какие-то процессы взвешивания и сопоставления, но в итоге, вечером он объявил, что 8 мая готов стартовать со мною в неизвестность по маршруту «Омск – Ейск – Краснодар – Анапа – Геленджик – Туапсе – Сочи – Гагры – Омск». На всё про всё отводилось 14 дней.
Чтобы терпеливому (я искренне надеюсь) читателю полностью была понятна основная цель поездки, скажу, что по большому счету это был отдых. Специфический, конечно, но отдых. Были еще небольшие подцели, объясняющие кривизну маршрута, но они не были главными и о них упоминать не считаю значимым. Главным было то, что в Абхазии нас ждал наш друг Славик, который занялся там сезонным бизнесом и уехал в Гагры двумя неделями ранее. У него мы рассчитывали отдохнуть с недельку.

«Поехали»
… Спал я плохо. Сначала накануне долго укладывал в машину вещи, потом долго не мог уснуть, прокручивая в голове поездку к морю, потом просыпался, глядя на будильник – не проспал ли... Ровно в 3.30 омского времени будильник деликатно напомнил о себе. Я открыл глаза и сказал про себя как Юрий Гагарин: «Поехали!».
В 4.00 я заехал за Виталиком, который сварил изумительный кофе (да простит меня Фурсенко, «кофе – он мой») и заправил им 2-литровый термос. Мы тронулись по объездной дороге, стремясь выскочить поскорее из города и взяли курс на Ишим, где нужно было повернуть на Бердюжье и т.д. Штурманом был, естественно, Виталик. Я только пилотом. Ехали не спеша – 110-120 км/ч, о чем-то трепались и, как только забрезжил рассвет, выкатились к необходимому повороту на Тюменской трассе. Там нас поджидал большой и весьма неприятный сюрприз.

Двигались мы исключительно по навигатору, хоть иногда и поглядывали на указатели. «Девочка из навигатора» на подъезде к круговому движению сказала нам: «Поверните налево – первый съезд». Ну, мы и повернули, мля… Чтобы стало понятно, постараюсь коротко обрисовать оперативную обстановку на дороге. Утро. Видимость не то, чтобы плохая, но и не сильно хорошая. Одним словом – рассвет. Справа стоит около 30 фур, которые напрочь закрывают перспективу кругового движения и соответствующий знак, а за фурами стационарный пост ГИБДД, который мы, повернув налево, даже не заметили. Свернули, прям через встречку, даже не выкатившись на кольцо. И поехали дальше.

Буквально через 2,5 минуты нас догнал "Нисан Альмера", из которого, яростно размахивая полосатым жезлом, нас призывали остановиться на обочине. В голове мелькнула шальная мысль – свалить! Гражданский автомобиль, какие-то люди, возможно переодетые… Но что-то не дало мне этого сделать. До сих пор думаю, что напрасно. Итак, вразвалочку подходит к нам некий субъект в милицейской форме и надменно требует предъявить документы.
Опускаю окно, передаю документы:
- нарушили, инспектор?
Тот, перелистывая мой органайзер с документами, разочарованно выдавливает из себя:
- что, ничего ценного? Проедемте за нами на пост.
Мы разворачиваемся и едем на пост.
Захожу и усаживаюсь напротив здорового «сотрудника» (прям реально верзилы) рыжего, коротко стриженного и не очень приятного. Но это не девица красная, чтобы мне нравиться, подумал я и у нас начинается разговор.
- вы понимаете, что нарушили?
- ну… вроде как да. Когда обратно ехали – рассмотрел круговое движение.
… листает какую-то книжонку и находит в ней моё нарушение:
- вот, читайте.
Пока я читал, он куда-то звонил, пробивал меня и авто по базам своим, а получив отрицательный ответ, с большим удовольствием переключился на меня.
- ну что, это тянет на лишение от 4-6 мес. - движение по встречке…
- мда… ситуация неприятная. Инспектор, обращаю ваше внимание на тот факт, что обзор и соответствующий знак загораживают фуры, уютно расположившиеся на ночлег перед вашим постом.
- мне пох…й (буквально!).
До меня дошел смысл сказанного как нельзя лучше. Пришлось сразу менять стратегию разговора.
- ясно. Как намерены поступить с моим нарушением?
- Ваши предложения?
- мои… хм… Предупредить и отпустить с Богом.
- …(расплывающаяся улыбка идиота) Отпустить? Смешно. Есть другие предложения?
- есть. 500 рублей и я запомню это нарушение на всю жизнь. Буду впредь предельно сконцентрирован.
Вдруг он сделался невероятно серьезным и, разжав свой кулак, размером с детскую голову, обозначил мне сумму, которая могла решить мои проблемы.
Я никак не рассчитывал выкладывать пять тысяч рублей и между нами начался отвратительный и беспринципный торг. В итоге, я оставил этому блюстителю законности полторы тысячи я продолжил путь. Виталик потом порылся в своем "айфоне" и вычитал в правилах, что максимальное наказание, которое мне светило за это нарушение – штраф – 1500 р., а никак не лишение.


Около 10 км. я выплескивал негатив, ругая разными словами и алчных ментов и свою рассеянность. Утрата была не то чтобы значительная, какая-то неприятная. Она отравила нам такой лакомый коктейль из домашнего кофе, бабушкиных пирожков, приятной дороги и неторопливого разговора. Мы оказались перед суровой реальностью, забывать о которой было неосмотрительно.

«Эх, дороги…»

Говорить про российские дороги – сто раз пересказывать одно и то же. Отмечу одно. Вместе с непролазными танкодромами есть отличные трассы по три полосы в одну сторону с отличным дорожным покрытием. Я заметил, что чем богаче какой-либо регион российской федерации, тем лучше дороги. После «неприятного» кругового движения пошла такая прекрасная дорога, что идти по ней меньше 140 км/ч было просто невозможно. Тюменская область встретила нас «жезлом», но как бы компенсируя это досадное недоразумение, предоставила отличную возможность проверить скоростные качества Приоры.

На трассе хватало всяких «красавцев»… Я называл их «ездюками». То мечутся по всей дороге, то выполняют двойной и тройной обгон, то пытаясь обогнать фуру, вылетают на встречу и расходятся со встречным авто в метре. Иногда это повышало градус кипения крови. Становилось просто страшно. Единственные, к кому у меня не было вообще никаких вопросов в дороге – это фуры, как ни странно. Они двигались "чинно-благородно" 90-100 км/ч, на нормальном расстоянии друг от друга и где это было возможно, уступали дорогу. Думаю, что это опыт… Или мне везло.
Мы продолжали своё движение в сторону Кургана и потом планировали идти на Челябинск…

Первая «поломка»

Мы упорно двигались к своей цели. И вот, преодолевая уральские возвышенности, Приора отказалась ехать. Я давил на газ, а она выла и не ехала. Мне стоило труда разогнать ее до 60 км/ч, а учитывая, что мы были в горах, это было очень некстати. То она ворчливо бухтела, то издавала звуки как реактивный самолет, эффект был один – она не ехала. Сказать, что я расстроился – не сказать ничего. Я был просто подавлен этой ситуацией. Надо же такому случиться, чтобы на первой тысяче пути машина отказалась работать. Отчаяние мое было велико.


Так мы «пропилили» около 100 км. За это время я думал над разными вариантами, которые могли привести к такому. Виталик был уверен в том, что: «на какой-то кочке «слетели мозги» и теперь компьютер управляет движком неправильно. Нужно сбросить настройки движка и всё наладится. Если нет, то нужно перепрошить…». В любом случае Виталик настаивал на диагностике двигателя. Я же сомневался, что это компьютер. Короче, мы приняли решение остановиться в ближайшем доступном месте на обочине и снять клемму с аккумулятора, в надежде, что это приведет к какому-либо положительному результату в части перезагрузки компьютера. Ближайшее место, где реально было встать, занимала 15-шка с поднятым капотом, возле которой мы и остановились. Вот, подумал я, картина маслом – «Российский автопром». Мы сняли клемму, и подошли к водителю пятнадцатой модели легендарного семейства ваза. Водитель с женой и сыном пытались понять как «зацепить вентилятор напрямую». У них не охлаждался движок. В нашем лице они получили только сочувствие и никакой, даже теоретической информации по поводу решения проблемы.


Надев клемму и заведя двигатель, я понял – проблема не решена. Кстати, на холостых движок работал отлично, но стоило включить передачу – он не показывал никакой динамики.
Так мы «пердели» еще несколько километров, пока не увидели ДПС, вооруженных видеокамерой, ноутбуком и устройством, для выжимания денег с любителей быстрой езды.
- добрый день!
- (настороженно) добрый…
- сломался автомобиль. Не подскажете где сделать ближайшую диагностику двигателя?
- ээээ…нууу… а че с двигателем?
Один приблизился к авто и попросил открыть капот. Второй начал звонить по мобильнику. Внешний осмотр одного из ДПСников движка моей Приоры, как и ожидалось, не привел ни к какому результату. Он продемонстрировал своё полное невежество:
-…о! А Приоры че, 16-клапанные?
- вообще-то да, но были экземпляры и с 8-клапанным движком.
Зато второй, как мне показалось, командир, поговорил по мобильнику и обратился ко мне:
- значит так, пацаны… сейчас спускаетесь вниз, там повернёте на Златоуст и на повороте вас будет ждать красная иномарка. Без номеров. Там Сергей. Поедете за ним и он вас привезет на диагностику движка.
- а что за СТО?
-…..ну, хорошее СТО. Мы там сами всё время диагностику делаем. Только езжайте, прям сейчас. Он вас встретит. Уже выехал.
- Спасибо!
Мы тронулись на пердящем движке по уральскому среднегорью.


Виталик оживился:
- ну вот, сейчас сделаем диагностику и все будет ок. Не парься.
- Виталик, ты че? Какой-то мент непонятный, которому на нас похрен абсолютно, позвонил сразу же, увидев на номерах 55-й регион, вызвал нам иномарку тут же без номеров из Златоуста и нас уже ждут! Тебе не кажется это как минимум странным?
- ну, не знаю… не кажется.
- а мне кажется! Сейчас, конечно, не 1990-е годы, но в моем утилитарном мозгу такой расклад вызывает отторжение.
- как знаешь. Поедем дальше. Делов-то.
Я решил не искушать судьбу и отказаться от щедрого предложения представителя власти. Ну его к черту, решил я.

О времена, о нравы… Возможно человек искренне хотел помочь нам, увидел, что едем издалека, проникся сочувствием и позвонил своему приятелю, который в теплый майский вечер находился на работе. Чинил, к примеру, красную иномарку, после ДТП. Поэтому на ней и не было номеров… А я, испорченный и циничный подонок проехал нужный поворот на Златоуст…Но я поступил так, как поступил. Возможно, это спасло нас от больших проблем. Возможно…
Мою голову, не переставая, сверлила одна мысль – мы заправились плохим бензином. Машина не едет, показывает большой расход топлива, ее дергает… Я почти убедил себя, что это дерьмовое топливо, хотя оставались определенные мысли насчет версии Виталика. Кстати, я грешил на «Роснефть»!

Так мы ехали и ехали… То вверх, то вниз. За окном проплывали леса, горы, реки… но ничто меня не радовало. Мне было грустно. Грустно и обидно за то, что российский автопром, который я никогда не хаял и всегда вставал на его защиту, так меня подвел… Мы молчали. Я утомил Виталика своими депрессирующими монологами про состояние авто, а он меня своей упертостью в отношении компьютера, который на какой-то уральской кочке растерял последние мозги… Может быть я грустил бы и дальше, но впереди замаячило нечто, похожее на СТО!

Про СТО, туристов и тревожный сон

СТО оказалось самым настоящим, а не иллюзией, навеянной мрачными мыслями о движке.
Подъезжаем. Всё нараспашку, никого нет. Начинаю проявлять признаки своего присутствия:
- ау! Есть кто?
И тут из-за угла нарисовывается некто, явно кавказской национальности:
- прывет… шьто хотэл?
- да, здрасте. Диагностику движка делаете?
- канэчно, брат, всё дэлаем!
Скептически начинаю разглядывать убранство ремонтной зоны…
- круто. Сколько диагностика движка Приоры у вас стоит?
- васымсот рублэй…
- че-то не дешево… Ну а где у вас компьютер, к примеру?
- какой кампьютер, брат?
- ну, вы диагностику движка делаете?
- канэчна делаем!
- а как без компа и программ соответствующих вы диагностируете движок?
- э, брат, тебе комп нужен или диагностика?
Мне нужна была диагностика, поэтому я решил, что здесь, даже за 800 р. я не получу квалифицированной помощи.

…Опять же, к вопросу о временах и нравах. А вдруг это был мастер с золотыми руками, который на слух всё услышал бы и помог?! Но я остался верен своим принципам – сомневаешься – не делай. Я сомневался.
Повернув ключ в замке зажигания, Приорка вздрогнула, как молодая кобылка и начала урчать как мой обожравшийся "вискаса" кот. Я включил первую передачу и мягко тронулся. Чудо произошло… По крайней мере, в тот момент это было чудом. Авто поехал так же, как ездил до поломки. Я ничего не делал, никуда не лез. Просто машина взяла и поехала.
Моей радости не было предела! Я назвал это явление – «просралась»!
Наконец-то я давил педаль и она летела! И я летел… Я всё думал о том, что все-таки Приора меня не подвела. Дотащила до сервиса… Виталик предположил, что она испугалась предстоящей кавказской диагностики и решила не капризничать. Всё же мы склонны наделять этот кусок железа какими-то человеческими качествами.
(вот здесь можно почитать о моих «эзотерических отношениях» с этим автомобилем http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24215)

Вот так мы добрались аж до границы Челябинской области и Башкирии. По пути, в одном из придорожных кафе мы заправили термос кофейком, а Виталик выпил бутылку пива.
Начало смеркаться и мы стали подумывать о том, что надо искать место для ночлега. У нас была палатка, спальные мешки, поэтому решили, что заедем в любой лес и встанем там. Разведем костерчик посидим…
Но как говорится, хочешь насмешить Бога – расскажи ему о своих планах.
Справа на обочине я увидел голосующую парочку. Вид они мели весьма колоритный. Какие-то повязки на голове в стиле русского фольклора, рюкзаки, у девушки распущенные волосы… Пейзаж дополняло весло, которое они держали как флаг.
В моей голове что-то щелкнуло и я, помигав правым поворотником, притормозил.
- вам куда?
- а куда вы едете?
- мы едем прямо! Пока в сторону Уфы.
- а нам надо в Чебоксары…
- круто, млин…
- подвезите, сколько сможете?
- сколько сможем – подвезем. Залезайте.
Молодые, годков по 20-22 парень с девушкой разместились на заднем сиденье вместе с веслом и всем свои скарбом. Выяснилось, что они едут с какого-то сплава и вот так болтаться по жизни автостопом их привычное занятие…
Мы проехали около ста километров и решили-таки вставать на ночевку. Организм требовал отдыха, и всё тело мечтало о горизонтальном положении.
- ребята, мы планируем вставать на ночлег. Как будем решать вопрос вашего дальнейшего движения?
- очень просто. Высадите нас на трассе и мы будем голосовать дальше.
Мне эта идея показалась абсурдной, поскольку на дворе ночь и я предложил им ночевать с нами. Палатка у нас 3-х местная, мешки спальные есть у всех, кофе пол термоса, пирожки еще не закончились… А с утра, пообещал я, мы двинем дальше. Возражений не было, и мы свернули в ближайший лес…
Виталик смотрел на меня как на сумасшедшего и невербально пытался донести до меня всю полноту моего диагноза. А мне было просто интересно пообщаться с такими уникальными шалопаями…
Мы быстро поставили палатку, они что-то поиграли на гитаре и я почувствовал, как меня накрывает сном…
Просыпался я часто. Всю ночь возле нашего авто и палатки останавливались какие-то автомобили, мотоцикл и слышалась речь… Я решил, что если уж мне и придется вылезать из теплого спальника, то только, если будут вскрывать автомобиль. Спал я тревожно. Снилась дорога, фуры, тюменские менты, кафешки и т.п. Короче, поток картинок, сформированный за сутки в пути, не отпускал мой мозг и во сне.

Тольятти – колыбель автожизни…
Встали мы рано – только начинало светать. Надо было продолжать движение. Вспомнил слоган: «Лада – продолжай движение». Но движение было опять затруднительным. Повторилась вчерашняя история с движком. Я решил, что нужно ехать к любому дилеру и разбираться, что случилось с автомобилем.
Решили, что нужно ехать не куда-нибудь, а на родину Приоры – в Тольятти! Эта идея нам показалась вполне реальной. Единственное, что осложняло дело – 9 мая… Я понимал мозгами, что в этот день никто не работает, но всё же надеялся. Мы высадили туристов где-то в Самарской области и повернули на Тольятти.
Город не произвел на меня значительного впечатления. Почему-то я думал, что он должен выглядеть как-то респектабельнее, что ли… Мне показалось, что это обычная провинция. Тольяттинцы, простите… Может надо было помотаться больше - "Старый город-Новый город"
Посмотрел список дилеров (в книжечке, врученной на "Омск-Ладе") и, выставив по навигатору путь, прибыл к закрытым дверям. Естественно, никто в такое время работать не собирался. Работала только автомойка, соседствующая с официальным дилером. Заходим. Там два парняги вялятся со скуки и ковыряются в мобильниках.
- привет!
- привет…
- как настроение, с праздничком!
- отлично. Вас тоже.
- ребята, где диагностику движка сделать не подскажете? Желательно у дилера вазовского.
- Ну… это… вроде где-то есть, а где – не знаем. Сейчас отцу позвоню. Пап, привет, не знаешь где сейчас движок на Приору продиагностировать? А.. ну пока. Не знает.
- ну а любой автосервис ближайший?
- не… мы не знаем. Мы тока моем.
-… ну, ладно… мойте.
Мы решили найти доступ в интернет и через него всех дилеров или работающие в праздники СТО. К слову, в Омске есть СТО, работающие круглосуточно. И это не шараш-монтаж, а вполне приличные мастерские. Но к делу это не относится.


Кого бы мы ни спросили – никто не мог ответить ничего внятного насчет интернет-кафе. Прохожие шарахались от моей двухдневной щетины… Или мне только так казалось. Увидели вывеску «Макдональдс». Памятуя, что во всех «Макдональдсах» есть wi-fi, решили совместить приятное с полезным – заодно и поесть. Выяснилось, что wi-fi в Тольяттинском «Макдональдсе» - это еще роскошь… Уехали, даже есть не стали.
Да, кстати, чуть не забыл… Как только мы приблизились к Тольятти, машинка ожила и не подавала никаких признаков болезни. Напротив, демонстрировала прыть и боевой настрой. Я предположил, что это на нее так малая родина действует.

...продолжение - ниже.