Здравствуйте коллеги.
Упомянул тут, что заменил кресло на кресло от Мондео 4, просили выложить процесс, выкладываю.
С чего все началось - купил я себе кататься по работе подержанную Приору. На тестовой поездке посадка мне не понравилась, но поскольку лет 10 назад была у меня 12-я, то решил, что кресло не смог настроить, или отвык уже от советского автопрома. Потом только узнал, что это косяк Автоваза. Ладно, рост 185, ноги не короткие. Покатался неделю, копчик стал доставлять болезненные ощущения и стало понятно, что надо что-то менять.
Для начала руководствуясь темой с этого форума поменял местами салазки. Да сидеть стал дальше, но как-то очень низко и все равно на копчике
Вобщем тут либо проставки надо было монстрячить, либо кресла менять. Я выбрал второе. Зашел на Авито, нашел кресла от Мондео 3 и кресла от Мондео 4, цена вопроса 6000 и 6900 соответственно. Но первый продавец не высылал в регионы, а второй нормальный онлайн магазин разборки, с доставкой в регионы и оплатой по безналу - то что мне и надо. Заказал
http://3139393.ru/catalog/ford/monde...enya-komplekt/ этот комплект, без задних сидений. Получилось со скидкой (за заказ с Авито 10% и за без задних - бесплатная доставка) 6130. Через 2 часа после оплаты отгрузили (реально порадовали оперативностью), через 3 дня забрал в транспортной компании.
Вчера вот собрался и поставил. Теперь по процессу.
Крсло имеет в отличие от ВАЗовского нормальные длинные рельсы, ход их очень большой, поэтому с этим проблем нет, отсюда и метод установки (сразу скажу, что я на отодвинутом уже не могу толком педаль сцепления выжать, но для более рослых установку надо чуть изменить (более длинные задние крепежи и спереди не поперечная балка, а Г образные подставки). Размеры по рельсам длинна 500, ширина 450.
Итак:
0. Фордовое кресло имеет электролифт и попогрей, у меня лифт был поднят на максимум, а нам надо чтобы стояло изначально на минимуме (ибо проблема поставить его как можно ниже, а не повыше). Тут есть 2 варианта - если машина под 1 попу, то отручиваем лапку через которую винт лифта проходит, сжимаем тисочками или стяжкой 2 штанги под сиденьем, лапку наворачиваем на винт и фиксируем обратно (руками винт провернуть в собранном состоянии это нечто). 2 вариант правильный - вызываем автоэлектрика, он меняет коннекторы на доступные в любом магазине (ну не искать же Фордовые), проводит проводку по штатным местам, ставит кнопку попогрея и во время тестирования системы опускаем кресло в нижнее положение.
1. Снимаем кресло.
2. Выкручиваем 4 шпильки из пола, заодно замеряем расстояние между отверстиями под эти шпильки той пары, что ближе к сиденью (между шпильками лучше не мерять ибо они могут быть расположены странно, у меня например, разница между вершинками шпилек и отверстиями была 1.5 см)
3. Удаляем всю правую часть крепления центрального тоннеля (в принципе можно и не удалять, но тогда примерять не удастся и придется п.4 делать на глазок и очень потом раскорячиваться с установкой сиденья.). Если срежете образуется дыра, я вот мышиным ковриком ее заделал.
4. Устанавливаем кресло и в районе вот этой выпуклости (на картинке ниже) отмечаем границы рельсы, при этом кресло прижимаем как можно правее, а правый-задний крепеж кресла должен быть над штатным предпоследним отверстием. Убираем кресло. Надрезаем половое покрытие вот в этой выпуклости и прорезаем соответствующий паз. Тут можно палкой примерять как глубоко переднюю часть резать. Передний край рельсы должен будет быть 5-6 см от пола в районе передних штатных шпилек. Там фигня миллиметровая можно пилить чем угодно,
если вогнуть внутрь не получится (там штатное крепление на металлической полосе) вырезанную полосу, то отрезаем и поперек (я попробовал вогнуть, не получилось, отрезал). Резать не бойтесь - это технический нарост к днищу никакого отношения не имеющий.
На этом с вандализмом все.
5. Берем трубу квадратного сечения 50мм, отрезаем кусочек 450мм. С 1 стороны ровно, с другой со скосом градусов 30 (тоннель центральный с полом не перпендикулярен рис.1 отм.5). с внешней стороны вовсе срезаем стенку на 2-3 см, чтобы пальцем потом можно было гайку запихнуть (рис.1 отм.4).
Сверлим 2 дырки под болты д8 ближе к краю трубы (к рулю) под ближние к креслу гнезда для шпилек (рис.1 отм.3) и в верхней части трубы напротив них дырки под инструмент которым эти болты заворачивать (я брал болты под отвертку, ну и дырки соответсвующие) (рис.1 отм.2).
Сверлим, ставим на место (болты 8х30 внутрь трубы я магнитным экстрактором засовывал, можно просто палочкой с пластилином). На кресле правую рельсу на максимум вперед, левое на 1 деление назад (а то кресло криво стоять будет, но тут может это у меня так криво получилось). Смотрим чтобы правое заднее крепление рельсы было над штатным креплением, намечаем на трубе дырки под передние крепления, сверлим, наживляем(рис.1 отм.1)
5. Из кусочка трубы сантиметров 7-8 делаем фигню как на рисунке 2 (там пол такой). Высоту выбираем во время примерки. Кресло у нас уже стоит, поэтому засовываем, если все ок, намечаем дырку под болт 8х50 (60) (болтом короче очень не удобно).
6. Поскольку опору под левое заднее крепление рельс мы крепим на штатное место, а там наклонная направляющая идет, то делаем такую ножку как на рис.3. Из остатков той-же трубы. Опять же возможно понадобится дырка сверху под инструмент. Ставим, наживляем, намечаем
дырку под заднее левое крепление рельсы. Сверлим - наживляем.
Проверяем как сидится, как катается.
7. Снимаем кресло, ослабляем крепления всех подставок к полу, оборачиваем их нужным материалом (кожзам, велюр) и делаем надрезы под отверстия куда болты пойдут, фиксируем. Ну или просто покрасить все элементы. Подключаем электрику к креслу, ставим, затягиваем.
Готово.
Кресло таким образом установлено далеко не макимально назад, сзади при отодвигании остается еще немного места
Но в целом вот настолько дальше штатного
За креслом практически ничего не страдает, пол остается довольно аккуратным (я пока временно прикрыл крепления, поскольку попогрей буду подключать.
Между стойкой и креслом не тесно, крепление ремня безопасности трогать не надо, не мешает и к штатному коннектору отлично подходит.
Итого. Сегодня целый день за рулем. Неприятных ощущений для попы больше нет, ездить хорошо и приятно. Стало гораздо удобнее педалить, руль в верхнем положении, приборка как раз ровнехонько в прорези руля. КРАСОТИЩА!!!