[в571оа]

И пули не покрывают. Вообще для "смазки" там используется сплав "томпак" на основе меди, которым и покрывают пули. Ничего другое там просто не выдержит, ведь при каждом выстреле происходит деформация оболочки пули (ведущего пояска снаряда) нарезами ствола. Отсюда и омеднение, и хром, который снижает точность, но повышает живучесть.

Обработка деталей "сухой смазкой" MoS2 должна периодически взобновляться, потому интереснее ее использовать как присадку в обычное масло.

Луженые детали, особенно в ШПГ, прирабатываться будут хуже, чем графитированные, хотя они дешевле. Кроме того, графит нейтрален, а любой металл является для масла катализатором окисления. Соответственно, при приработке пар трения в двигателе графитированные детали при своем износе не будут травить масло.

Графит мягче олова и имеет свойства смазки, т.е. "скользкий".

Вот иделайте сами вывод, что лучше.
А на фото два поршня из разных двигателей, причем извлеченные доморощенными экспертами на сервисе. Где гарантия, что оба поршня были установлены с соблюдением всех допусков и эксплуатировались в одинаковых условиях?
Просто к примеру: Вася отличник, Федя еле вытягивает на 4. Вася учится в школе "восьмого вида", а Федя в специнтернате при МГУ. Кто из них умнее? Это я к тому, что сравнение такое некорректно.

Удачи!