[service-men]

Около года тут не был и вижу произошли изменения.Нет супергероев и каких-то "гениев" с именами Ярик и Эскандер,вероятно купивших иномарки и как многим здесь разонравилась Приора и стал неинтересен треп о Приоре.Вполне нормально,помятуя о небольших баталиях и неравной борьбе с модераторами огонь был только в одну сторону.Но что вспоминать о былом.
А мы также эксплуатируем Приору с переменным успехом.Вижу,как другие ведут дневники расходов,сам же никогда этим не занимался,но последний год эксплуатации показал правильность таких расчетов,так как после трех лет эксплуатации машину словно подменили и она откровенно начала сыпаться.А машине сейчас четыре (теперь уже пять ) года и пробег слегка за 70 тысяч км.
Всегда был сторонником российского автопрома,езжу на них почти двадцать лет,на форуме кидался на амбразуру за Приору,но последний продукт конечно иногда достает.Но по порядку.Расскажу,что я поменял за последний год,а делать выводы вам.
Покупал годовалую с пробегом 34 тыс и спереди стояли стойки от 10-и СС-20 стандарт ,пружины тоже 10-шные и опорники от 9-ки,сначала не понял почему,но потом осознал.Появился стук в районе стоек,скорее он слышен был в верхней части стаканов (по научному-брызговиков).Вынув из стоек патроны СС-20 заметили,что стук ударный идет только,когда машина едет,на подъемнике стук не обнаружен,при снятии стоек тоже все в порядке.Решили сменить патроны на Каяба,заодно и поменяли опорники на 10-шные. Но стук только усилился и это происходило при поворотах с одной стороны,разбирали-собирали не раз,а причина оказалась банальна.Смещены отверстия на одном стакане под опорник и пружина при повороте цепляла за стакан и в определенный момент останавливалась и вставала на место только после обратного поворота руля.Если бы были родные бочкообразные,то такого не было бы.А девятошные опорники стоят чуть ниже и предыдущий владелец таким способом видно решал проблему.Короче замена стоек,опорников передних для начала.Затем вытекла одна задняя,поставил обе новые-сток.

Добавлено через 19 минут
Продолжу рассказ эксплуатации.В один из дней перестал работать центральный замок дистанционно.Пришлось менять начинку ключа и перепрограммировать.Через полгода все повторилось.Причины неизвестны.
В какой то определенный момент начинала троить и попеременно были заменены с небольшими интервалами все четыре катушки,о свечах даже не говорю.Также были заменены датчик холостого хода,открытия дроссельной заслонки.
Потом полетел электрический стеклоподъемник пассажирской двери,почистили мотор,вроде заработал,сейчас опчть не работает-надо менять.При этом уже произвел замену эл.подъемника задней левой двери.
Про лампочки не говорю,горят с завидной периодичностью,но почему-то на одной фаре.
Затем вышел из строя генератор,за снятие-установку запросили 2 тыс.рублей,так как машина с кондеем и просто так его не снять.Снимал и ставил сам,долго и неудобно одному,при этом были на нем заменены подшипники,диодный мост и регулятор напряжения.Затем плановая замена ГРМ со всеми ремнями и роликами.
Потом началась эпопея с датчиками АБС,с интервалом оба передние приказали долго жить.Перестал чистить задний дворник,заменил мотор,затем перестал работать и замок багажника с ключа в начале зимы,поменял замок,вроде заработал,но не поднимает крышку багажника,пришлось заменить амортизаторы багажника.