Показать сообщение отдельно
Старый 04.03.2018, 20:51   #84
Sliki
Новичок
 
Регистрация: 26.11.2011
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Sliki не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
Sliki, нет это не мозги. При ремонте блок точили? Если точили, то его запороли, сделали неправильный хон и неправильный зазор между поршнем и цилиндром. То есть теперь у тебя жрет кольца (особенно маслосъемные), масло летит в цилиндры, кривая смесь, пропуски воспламенения и т.д. Такой блок можно только выкинуть, или еще раз переточить на 82,8 под 124 поршня. Если блок не точили, то... ДВА раза воткнули новые поршни и кольца в старый блок? это какая-то дичь!
Если будешь делать сам 126 мотор, то
Блок цилиндров примерно 25тыс,
Поршни с шатунами 14,4тыс. (оригинальные заводские приоровские),
кладыши, прокладки, сальники, масло, тосол и т.д еще 5тыс.
итого 45-50тыс. руб
Если ГБЦ, то еще 20тыс (новая в сборе).
максимум 70тыс, и на выходе 100% исправный мотор.
Понял спасибо) завтра проверю последний вариант,с подсосом воздуха,батя говорит,лазил колектор менял,и говорит один болт был то ли сорван,то ли еле держался так и не понял,и на другом форуме сказали проверить на подсос воздуха,ну если уж нет,то новая гбц...
Sliki вне форума  
Вверх