Показать сообщение отдельно
Старый 04.11.2012, 14:06   #122
radist_osman
Знаток
 
Аватар для radist_osman
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Казань
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA 217030--Skoda octavia a7
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 59 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 14
radist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнемradist_osman является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Зарядка АКБ (часть 2)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Через какое время после отключения от заряда замерил ?
кстате, про напряжение, вот щас взял обычный китайский тестер мастеч М890F за 500 руб. (0,5% погрешности)
и высокоточный прибор АППА 505 за 13 000 руб. (0,015% погрешности).
На одном и том-же акб китаец показал 12.5, а аппа 12,6 Вольта
Я к тому, что бытовые приборы они 0.5 процентные, а то и больше.
Что на пределе 20 Вольт, дают погрешность +/- 0.1 Вольта.
Роман, приветствую!
Замерил сразу же после заряда.
Мерил обычным китайским тестером.

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
ну тут похоже что есть небольшая сульфация - сделай 2-3 раза цикл десульфации.
Нужно конечно, но уже поставил, да и проблематично это делать в квартире, заряжал в балконе))

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
1. мерить нужно минимум через 8 часов, т.к. после отключения ЗУ хим. реакция ещё продолжается.
2. плотность 1.27 - это не 100%, нужно чтоб было 1.28 Г/см3 (t электролита +20...+25 С )
3. 13.3В - это много, похоже на сульфацию (должно быть 12.7-12.9 В )
Не знал что нужно мерить только после истечения 8 часов.
Сейчас у нас на заряде стоит АКБ брата, постараюсь померить.
В начале сразу же померил после заряда, напряжение на АКБ было 13,5В, потом чуть позже померил стало 13,3В, видимо начала потихонечку падать.
Значит напряжение на клеммах АКБ после заряда ч/з 8 часов должно составлять 12,7-12,9В?

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
1. Не забудь прочистить массы, контакты силовых соединений.
2. измерить напряжение на прогретой с нагрузкой ближний+дальний + ПТФ, на ХХ должно быть не ниже 14.0 вольт.
3. Ток утечки менее 60 мА (0,06 А), т.е. меньше 0.5 А/ч за 8-ми часовой простой.
Спасибо, сейчас с одноклубником будем дорабатывать замки как раз и померю.
Спасибо еще раз!

Замерил напряжение на клеммах АКБ заглушенной машине 12,85В, с заведенной машиной без нагрузки на ХХ 14,3В, с нагрузкой ближний, дальний, обогрев стекол, ДХО, включен вентилятор печки тоже ХХ 13,94В, с оборотами 4000 об/мин 13,97В. Вот такие результаты. Чуть не забыл, не включал кондиционер, надо было и с ним померить
Почистил клеммы АКБ и ответные части, после затяжки клемм смазал их.

Последний раз редактировалось radist_osman; 04.11.2012 в 17:22. Причина: добавил
radist_osman вне форума  
Вверх