Показать сообщение отдельно
Старый 01.11.2017, 23:11   #373
SoftFelix
Оратор
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,229
Записей в дневнике: 10
Сказал(а) спасибо: 639
Поблагодарили 1,069 раз(а) в 690 сообщениях
Вес репутации: 16
SoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущее
Re: Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

Цитата:
Сообщение от R3DPep5i Посмотреть сообщение
Есть предположение, что сам радиатор забился и не отдаёт достаточно тепла. Возможно ли такое?
А что с напором воздуха? Какой силы поток воздуха из дефлекторов на максимальных оборотах? Перед радиаторами (кондей-испаритель и печной) установлен фильтр, соты вряд ли могли забиться. Герметиками устранения тЕчей для системы охлаждения пользовались?
Цитата:
Сообщение от R3DPep5i Посмотреть сообщение
Патрубки на печку идут огонь,
Если оба "огонь", то это косвенно говорит, что радиатор не отдаёт тепло. Выходной патрубок должен быть холоднее входного.
Цитата:
Сообщение от R3DPep5i Посмотреть сообщение
заслонка работает без щелчков,
Я бы с заслонки начал. Сними левое жабо и отодвинь на себя шумку моторного щита. Слева от ВУТ увидишь моторедуктор заслонки температуры. Включи зажигание и пусть кто-то из салона дискретно переключает температуру. Моторедуктор должен отрабатывать перемещением каждый шаг.

За белым разъёмом на корпусе климата.



И ещё у Халлы часто отрывает поролоновые Г-образные уплотнители от заслонок. Есть вероятность, что эта поролонка подклинила заслонку температуры.
SoftFelix вне форума  
Ответить с цитированием Вверх