fasteX^Max, сегодня выехал на трассу, немного покрутил двиг до 6000 оборотов, после 5000 нормально разгон продолжает, там где набирал 160 на приоре набрал 180, короче ты прав уйдет(уедет) от сток приоры - крути не жалея и идет, кстати на 6000 те же скорости, что и на приоре на 2-ой 100 км час, на третьей 140-145. разница становится ощутимой на третьей передаче, при переключении со второй динамика разгона остается практически такой же, как и на второй, на приоре третья это уже заметно тише разгона второй передачи. самое главное на пятой 180-185 км в час при нажатии машина чувствуется такое неплохое ускорение и 200 км в час набирается как то легко и непринужденно, дальше не топил, но думаю смысл разгонять есть только на пятой - на шестой не потянет, а на пятой на 220-225 упрешься в отсечку вот и все наверно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Что за тропинка такой, если не секрет?
|
тропинка Казань-Чистополь-Альмет.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от stells2
fasteX^Max, сейчас, трасса (50 км.) - город (ЕКБ) сколько то (центр-сортировка-центр и т.д.) - трасса (50 км.) даёт ~ 7 л/100. Это я обнуляю на выезеде БК. По трассе ~ 6 потом город добавляет до 7,5 потом трасса снижает.
Но, в начале зимы приезжал с расходом в ~ 6 л/100/ Видать надо фильтр менять, по турбине слышно.
Летом, если не спешить и ехать ~ 100 км, то легко можно уложиться в 4,7-4,8 л/100 - это я реально по себе говорю, когда с Казани ехал, там камер не мерянно, осбо не разогнаться, так и держал ~ 400 км такой расход.
|
ну если знаешь где стоят, то не проблема. В Казани автодорию сейчас проверяют, т.е первая камера потом вторая и разница средняя скорость по времени влетел вылетел имеет уже огромный недостаток т.к теперь можно топить сколько хочешь. влетаешь на первую камеру на 150 км в час, далее останавливаешься поссать скажем и обратно топишь 150, в среднем обе камеры покажут что ты ехал не 150 а 80 км в час, короче новшевство уже вовсю понравилось гонщекам, т.к влетев на первую камеру не надо расстраиваться, главное рано ко второй не подъехать.