Показать сообщение отдельно
Старый 28.10.2015, 17:31   #27
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Рабочее давление масла в двигателе.

Цитата:
Сообщение от мордер Посмотреть сообщение
и мы все знаем что у ваза все набекрень.
А я, наивный, привык документации верить....)))
Цитата:
Сообщение от мордер Посмотреть сообщение
вот у многих давление 2 бар бывает,есть случаи 1.5 бар. судя из этого смущает показания моего двс,тебе не кажется что 1 бар это мало?
См. выше. Верхняя граница не ограничена. На моем ниже 1,8 не видел (манометр установлен параллельно ДАДМ, меняю раз в год на поверенный).
Для ограничения максимального давления на насосе установлен редукционный клапан, посадка/поломка пружины возможна, как и др. неисправности м/насоса.
В принципе извлечь пружину и поршень (клапан) возможно не снимая насос, достаточно снять крышку кожуха ГРМ и открутив пробку - за/под ней искомое. Про проверку пружины здесь, усилие сжатия можно создать безменом.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
мордер (28.10.2015)