Цитата:
Сообщение от Catkin
Теперь по теме, при температуре ниже -20, двиг работает очень жестко, ощущение, как будто очень раннее зажигание, при прогреве уменьшается и исчезает. Если ниже -5, то при прогреве в салоне слышен тихий звук дизеля, при выключении сцепы звук не меняется. В обоих случаях двиг должен не работать не менее 6 часов, ибо вышеперечисленное мной не прослушивается
|
Описание очень короткое, но предварительно два варианта:
1. Стук гидрокомпенсаторов
2. Стук ШПГ (увеличенный зазор поршень-цилиндр, элипс в цилиндре и т.д.)
Добавлено через 4 минуты
Стук ГК проверить легко... он чётко прослушивается в верхней части ДВС. И при запуске двигателя, когда появился твой стук, нужно добавить обороты до 2000, потом бросить, если стук не исчез, значит это не ГК. Весь процесс работы двигателя и почему так происходит описывать не хочу... если есть желание, то в личке тогда отпишу.
Добавлено через 3 минуты
Стук ШПГ в средней части двигателя, явно не прослушивается, только со стороны или с салона хорошо слышно. Звук напоминает дизель. Исчезает по мере прогрева, т.к. поршень имеет св-во расширятся и выбирает увеличенный зазор. Стучит тем дольше, чем ниже температура на улице...
Добавлено через 2 минуты
Если что-то интересует, пиши... только описывай более подробно, даже своими словами, т.к. сам понимаешь, тут на форуме экстрасенсов нет)))))