Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
kot,,perm, слушай, вот я не ездил, и тем более не гонял на этих машинах. Ну нет у меня знакомых с лексусами. Ты много пишешь, но пока я ничего кроме ох и ах, т.е. описаний твоих ощущений не увидел. Можешь объективные данные дать хоть какие-нибудь? Табличку какую-нибудь, тест-драйвы, выполненные проверенными обозревателями, вобщем цифры, цифры.
|
Ну на дроме я даже ветку такю вл но именно по кроссоверам...
Тут приводить цифры в принципе могу но ведь обязательно найдется человек который скажет "не верю" ) поэтому какой смысл?
и что значит проверенными обозревателями ? это кто такие ? если ты про журналы то там совсем мимо - за что заплатишь то и напишут.
на счет того тчо ты в цифрах приводишь - поищи именно ПРОШЛЫЙ кузов, я писал про него - новый это уже другая машина, там подностью переработали всю технику - мотор изменили, настройка другая, отказались от V8 именно потому что уже нет нужды т.к. есть гибрид. разгоны до сотки можешь не сравнивать вообще - сегодня этот показатель не рулит - рулит именно 160 и 200, сотку канечно тоже смотрят но уже как дань традиции, ест ькуча машин у которых переключение происходит на 90 -98 км/час и они теряют и на переключении где то 0.3 десятых и на том что обороты после этого не те и первую секунду динамика не особо растет... так же и машины которые переключают на 120-ти - это слишком длинная передача для замера на сотню... поэтому мы когда проверяем разгон - у нас есть два показателя 160 и 200 они очень хорошо отображают реальную мощность. К примеру туарег до 80-ти рвет как пуля, даже не веришь в то что это дизельный кросс ) но после 100 все меняется ) так же и разгон - ест ькуча машин которые делают сотку за 8 секунд а вот до 160-ти разбег составляет по 5 секунд ))) а уж до 200 иногда и по 15 )
глянь на туарег - до 70-ти он бы всех порвал ) а потом уже не так...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Кстати насчет квотеров - 14 секунд это время среднего бустапнутого Турера (рядная шестерка 2.5 твинтурбо, кто не в курсе)) на гидромехе, так, к слову о динамике))
|
А мы говорим о бустапах ? на всех роликах СТОК!
да и я не заметил что бы бэха квотер взяла - скорость я так понимаю на квотере у них около 160-ти ? так там он тоже от Лексуса отстает )
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Нет, спорт тут ни при чем, массовый ввод турбин связан с тем, что КПД турбового двигателя выше
|
Я и не спорил ) я просто зашел в салон и мне объяснили о дальнейших планах Мерседеса ) вот и делюсь тем что услышал - атмо версий теперь не будет.
На счтет правильности пока не уверен - до сих пор ГрандЧироки SRT-8 не побит НИКЕМ, а на Тюненые версии рахных кроссов с тремя турбинами америкосы ответили строкером - тупо сделали блок с расточкой до 7.0 7.2 7.4 7.8 8.0 8.1 8.2 итд литров ))) и никакие турбины пока не победили его ни на анлиме ни на других соревновушках )
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Переход на турбо скорее связан с той же сраной экологической политикой.
|
Кстати америкосы распробовали эти tsi технологии и теперь отвергают их ) все же они привыкли когда машина стартует с холостых в дым ) Ребята с которыми работаю по машинам, живут там но часто приезжают сюда - как то мы эту тему поднимали, оказывается все это сказки - никто там не пересаживается на маленькие машинки, никто на уменьшение моторов не согласен ... только разные эмигранты из мексики и азии спрашивают машины с небольшими моторами и то - спрос ест ьан первых парах пока люди не найдут номральную работу ) потом эти машину все равно меняются на типичные V8 )