Показать сообщение отдельно
Старый 15.05.2009, 11:24   #62
Sedef
Продвинутый новичок
 
Аватар для Sedef
 
Регистрация: 10.05.2009
Адрес: СПб
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Sedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнемSedef является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Ответ: Приора с ГУР и ее особенности

Добавлю свои 5 копеек )
До Приоры с ЭУР (правда только 900км ещё) была 12-ка с ГУР.
Прошла 75000 и 3 года, (надо отметить добрая была машинка).
За этот пробег ГУР ни разу не подводил, работал как положено. Даже масло 1 раз всего добавлял грамм 70 всего.
Объективно с ГУР машина рулится лучше чем с ЭУР. Да, ЭУР несомненно легче до 20 км/ч. Отключается ксатати после 60...и вобще мне кажется что там переменный алгоритм от скорости...
Но в условиях мегаполиса (Питер) ездить с короткой рейкой ГУР намного удобней...на быстрые манёвры в тесных пространствах нужно было буквально шатнуть рулём...на ЭУР эта тема не проходит )) надо руль реально вращать..причём почти на 1 оборот...
Понятно, что это дело привычки...но порой пугает )
Sedef вне форума  
Вверх