[muxa73]

Рейлинги и поперечины ПетройлТюнинг.

Новосибирск. Ульяновский экипаж из трех человек, наконец, получает рейлинги и поперечины ПетройлТюнинг на Калину Универсал, правда не аэродинамические, но уж очень хотелось освободить салон от огромного чемодана. Приступили к установке и сразу же столкнулись с проблемой: шестигранник из комплекта не подходил к болтам, пришлось заимствовать у других участников КаПри. Следуя инструкции, сначала:
1. Освободили места крепления к машине от резины.
2. Прикинули как будут крепиться рейлинги.
3. Подготовили поверхность для приклеивания (удалили все пыль, затем обезжирили
поверхность специальной салфеткой, идущей в комплекте).
4. Частично сняли подложку от липкой части кожуха.
5. Слегка закрепили рейлинги.
6. Приклеили кожухи, удалили остатки подложки и плотно прижали на несколько минут и затем затянули крепежные болты.
7. Используя металлические пластины, крепко закрепили поперечины.

Все, рейлинги готовы к использования.

Поместили сверху чемодан и закрепили веревкой, в салоне освободилось много места, но ехали так не очень долго – расход неимоверно увеличился (~1,5л с чемоданом, ~0,8л без чемодана), машина стала тяжелее идти (форма чемодана противоречит всем законам аэродинамики), поэтому пришлось убрать чемодан обратно, но на этом проблемы не кончились. Поперечины из-за вогнутых торцевых колпачков давали действующий на нервы гул, это как дуть в горлышко бутылки, которых у нас получалось четыре. При первой же возможности (Перед обратной дорогой) сняли поперечины и проблема пропала, а машина с рейлингами смотрелась очень даже ничего. И крепление поперечин к рейлингам оставляет желать лучшего, поскольку как ни затягивай их они ездят по рейлингам.

Вывод: для длительной и продолжительной поездки лучше приобретать аэродинамические рейлинги и багажник, ну а для небольших поездок на дачу или в деревню можно и обойтись не аэродинамическими.