Показать сообщение отдельно
Старый 27.10.2017, 13:46   #898
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Евгеннн Посмотреть сообщение
Решил, что придется переходить на СОЖ Гранты, там есть выбор термостатов с разными значениями температуры начала открытия, и уже купил вставку вернет92 и собирался покупать грантовский термостат
Не все прекрасно, когда начинаешь с ним сам заниматься.

Behr Thermot-Tronik 21900-1306010-10 (с штуцером к РБ, с -00 на конце без штуцера)
Тоткр. измерять не стал.
Диаметр тарелки 29 мм.
Седло в корпусе сложной формы: вначале оно коническое, а в месте посадки тарелки цилиндрическое углубление ~ 2 мм. Очень не понравилось, т.к. термостат центрируется только штоком, а шток сидит не плотно:
- возможен перекос/затирание/клин тарелки в седле
- на границе откр., у термостата действие более плавное (меньший ход тарелки) и глубокой посадкой вырезается этот участок диапазона
Отсюда больше вероятность получить Тдвс ниже темп-ры начала откр. термостата.

4898.92. В заявленных хар-ках:
Тоткр. - +92°C
Т полного откр. - +107°C
Ход тарелки при +100°C: ~ 3,5 мм.
Диаметр тарелки 30 мм.
Пружина ограничена высотой 20,3 мм.
Т.е. тарелка в углубление седла не садится, что сказывается на зазоре шток/корпус. Шток Vernet не доходит до "пятки" штока в корпусе - 5,5 мм., если считать от полностью утопленного в корпус термобаллона (с усилием).
Если использовать упорную пластину пружины от Behr (типа скоба), то от тарелки до пластины 25 мм., с пластиной от 21082 (прямая) - 22 мм.
Регулируемый упор для штока сделать недолго))) Но вот с измененным начальным сжатием пружины получаем изменение характеристик термостата: более ранняя темп-ра откр. (не очень "страшно"), больший ход при 100°C и увеличение зоны гистерезиса (снижение чувствительности на изменение темп-ры).
Т.е. смысла уменьшать диаметр тарелки нет, т.к. это приведет к еще большей потери чувствительности.
Поэтому оптимальный вариант: "запчасти" от 4898.87

Цитата:
Сообщение от Евгеннн Посмотреть сообщение
Температура воздуха плюс 8-12 градусов.
В итоге после пробега 250-300км картина такая. По трассе (по БК) бОльшую часть времени Т=95°С. Иногда опускается до 92°С. В городе в основном также Т=95, иногда поднимается выше. Максимально, что зафиксировал, это 98°С.
С ростом темп-ры улицы теплообмен будет снижаться, т.к. уменьшается разница темп-ры + печурка перестанет брать тепло из СОД. А запаса в расчете на более высокую темп-ру улицы уже нет. 95°С все же крайняя темп-ра для мотора под нагрузкой (авто в движении).
Винт-упор для штока регулируется снаружи. Т.е. если уж хочется, то зимой ср. темп-ру можно и поднять.
~88°С - оптимальна для 21126 зима/лето, меньше всего колебаний при движении и достаточно для обогрева.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:27.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх