На самом деле безкамерная шина от "камерной" отличается тем, что встает на диск с немного большим усилием и за счет этого (и специальной формы диска) держит давление воздуха.
Из-за этого и возникает проблема установки камеры в безкамерные шины - воздуху из пространства между камерой и шиной нужно куда-то выходить.
Поэтому ставить камеру в такие колеса имеет смысл ТОЛЬКО в том случае, если нарушена герметичность соединения шины и диска, например замяли диск, а выправить нет возможности (особенно актуально для литых штатных дисков).
Как профилактическая мера имеет мало смысла. И вот почему:
1. Прокол на безкамерной шине лечится элементарно - залить герметик и накачать или поставить жгутик и накачать. Прокол колеса с камерой потребует полного разбора колеса, чего на дороге никак не сделать.
2. Иное повреждение шины обычно приводит к ее полному выходу из строя, и наличие или отсутствие в ней камеры уже роли не играет.
3. "Пробой" колеса при ударе, скорее всего, приведет и к порыву камеры
4. Поможет установка камеры в качестве профилактики только в случае деформации диска, правда, если в этом случае не произойдет повреждения самой камеры.
Размерность камер определяется диаметром колеса, т.е. камеры бывают 13", 14" и т.д. При накачивании они заполняют собой практически любой допустимый размер шины в остальных измерениях.
Разный вес колеса и увеличение веса колес (увеличение "не подресоренной массы") на ходовых качествах заметно не скажется и специальных мероприятий не потребует. Имею опыт езды с камерой в мятом диске от Старого Оскола до Рязани - совершенно без проблем.
Цитата:
Сообщение от Victorovi4
Давно не признаю камеры. Безопасность дороже.
|
Совершенно верно. Если бы безкамерные колеса были хуже камерных, от камер, как штатного средства не отказывались бы повсеместно и все производители.