Показать сообщение отдельно
Старый 01.04.2011, 16:28   #30
xelusss16v
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Автомобиль: TAZ
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
xelusss16v не успел проявить себя
Re: Пружины передней и задней подвески

Цитата:
Сообщение от Extremal Посмотреть сообщение
Хочу поставить на Приору подвеску десятки с амортизаторами Манро-Рефлекс. Подскажите, какие лучше поставить пружины 10, 11, 12? Спасибо!
ну амы так себе, сам 2а года на таких катал. так себе диван-кровать...

подвески у десятого семейства однофикственные, различия в задних жестких 11х пружинах и все! передние на 16в так же жестче чуть, чем 8в.

конфиг посредственный, лучше сток оставь!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dislen Посмотреть сообщение
vovan, Классические бочкообразные пружины применяются только в многорычажной задней подвеске для экономии места, бо пружина в сжатом состоянии имеет оченно маленькую высоту. Производство очень дорогое, поскольку нужно точить пруток на разный диаметр по длине, посему много отходов - процесс формовки тоже сложен и дорог - либо отгибаем половину прутка на 90 градусов, наматываем половину пружины на конусную оправку, снимаем, наматываем отогнутую часть, потом совмещаем разгибанием на 90 градусов, либо мотаем на бочкообразную оправку, состоящую из множества дисков насаженных на стержень, вынимаем стержень, диски вываливаются между витков. Да, забыл сказать, всё это надо делать при температуре прутка 950 градусов и быстро.
забыл про прогрессию еще!
xelusss16v вне форума  
Вверх