Цитата:
Сообщение от yklon
не знаю как у опеля у шкоды турбомотор плохо греется,
.
|
малообъемники все такие. Opel не исключение.
Цитата:
Сообщение от yklon
автозапуск шкоде например не помогает.
|
и не поможет, подогрев идет в движении.
Цитата:
Сообщение от yklon
У любой машины есть недостатки, у ланцера шумка. У опеля еще что нибудь. Ценник то тоже разнится. Я считаю лучше современная подвеска, чем шумка.
|
У опеля очень хорошая подвеска, практически не пробиваемая. С непривычки, после приоры может показать жестковатой, правда не табуреткой а эластичной.
Митсубиси это довольно бюджетный класс, по всему, даже топовые модельки типа 4-го паджерика весьма посредственный относительно остальных аналогов.
Из близких по качеству, комфорту и динамике я бы поставил мазду - хонду.
Цитата:
Сообщение от yklon
Ездить в холодной машине ну его на,
|
Нет, машина не холодная, в салоне никогда холодно не было. Алгоритм такой - впервую очередь комфорт потом остальное, потому приходится порой "играть" климатом, что бы быстрее поднять Т движка.
Машины теплые.
Но, я не рекомендовал бы малообъемники для северных регионов (любых марок).
По динамике.. с адептами колхоза не спорю, но это не гражданские варианты, да и не авто для дальних забегов по трассе например с полной загрузкой.
1,4 турбо
имеет 200 тяги, и легко спорит с более именитыми соперниками. Совокупность трансмиссии, ходовой, движка делает весьма бодрое движение в левом ряду. Никакие приоры и другие ВАЗы тут не соперники. (Я не о кратковременной джигитовке).
В общем, на дальняке я обычно еду с немцами (из 1-й тройки) чуть реже японцами.
Сомневаюсь что кто-то берет машину за эти деньги для буксования на светофорах.
Приора, как и вообще ВАЗы имеют свою нишу, но это разные машинки и с опелями сравнивать не корректно. Как бы и сколько бы не вкладывади денег..
---------------
Насчет реальной цены - надо непосредственно к ОД, и пусть манагер при вас просчитает, как правило, машинка становится на 50-80 рублей дешевле (а то и дешевле)..
Не смотрите что написано на сайте.
Добавлено через 24 минуты
Если говорить о топой версии инсигнии, я бы взял Honda Cross Tour 13-го года (до нового рестайлинга), там полный привод, клиренс как у внедорожника, V6... и вообще это очень серьёзный класс - "чистый" американец. Единственно, налоги не детские. 14-го года движка чуть попроще и передний привод. Ценник такой же.
Для жителей северных регионов я бы рекомендовал движки от 1,8 объемом...
астра 1,6Т едет очень бодро
(ИМХО)