Цитата:
Сообщение от Даг Голова
но свойствам европейских машин не соответствует. И от этого садишься в теану- ну как в волгу старую, какие то-такие ассоциации после пассата, Мондео или инсигнии
|
А что за свойства такие европейские?
Лично я пересаживаясь со своей короллы на родительский пассат сначала не понял как так можно сделать из машины стоимостью больше миллиона практически приору! Первое, что я услышал - это хлопки задних колес на кочках так же как у меня в приоре, только приора стоит не 1300000! Это раз. Второе, что мне не понравилось, это уплотнители стекол, которые уже успели за 32000 км оцарапать стекло, хотя стекло открывалось раз 20. Три и четыре - начала подергивать DSG и на холодную постукивать что-то в движке. Ну и по мелочи - не ровно установленные хромированные молдинги дверей и нижней части дверей. Один раз был сбой датчика поворота колес, т.к. машина с ксеноном и адаптивным освещением, зажегся подсвет правого поворота и так не выключился, потом постоял пару часов и все нормально стало. А еще когда на ручник ставишь, то шум исполнительного механизма отчетливо слышен в салоне.
Для себя я немцев вычеркнул окончательно, т.к. то качество, которое было - уже нет. А покупать машину, которая чуть лучше проработана в мелочах не имеет смысла.
И уж тем более я не испытал такого разочарования когда пересел обратно в свою машину и 100% ни как в "старую волгу". А если пересяду из пассата в теану, то тем более ни о какой "старой волге" говорить нечего, т.к. теана однозначно лучше короллы.
Никогда не был сторонником японских машин, т.к. ездил на немцах и наших, но "благодаря" последнем тенденциям в немецком автопроме стал уважать японцев, пусть менее качественных в мелочах, может и не менее дешевых.