Цитата:
Сообщение от face
Нифига не оптимальный. о чём и говорит бортовой компьютер. Оборотов меньше, видимо и дроссель открыт меньше. ПОтому и не хватает воздуха для набора оборотов
|
простой пример. едите по ровной, 80 км/ч, 4 передача, ни разгон, ни торможение, то есть "ловите" установившееся движение, грубо говоря ДЗ открыта на 10%(про ДЗ с потолка)
на 5ой при той же скорости для того чтобы машина не начала оттормаживаться, Вам придётся ещё приоткрыть ДЗ на несколько процентов, соответственно впрыск уже изменится по сигналу с ДПДЗ, но ещё и с ДМРВ выходной сигнал неизбежно поменяется (расход воздуха естесственно полезет вверх)... короче оборотов то меньше, а форсы ссут больше
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от face
И потом, почему 1500 на 5ой это кошмар для движка?
|
да на 5ой конечно кошмар, движок оборотистый!
а в целом, что происходит на пониженных оборотах, кроме само собой разумеющейся повышенной нагрузки на КШМ и масляного голодания?
температура в КС понижается, бенза летит много, а сгорает он не весь...нагар...повышенная компрессия...детонация, калильное зажигание...коробление цилиндра...прогар клапанов. РЕМОНТ!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DjEEk
Всем привет. У меня вопрос по расходу топлива. Еду я на 1 или 2 передачах на холостых (об двиг ~800) а бортовик показует от 9 до 12 литров. Чуть добавляю оборотов расход падает. Это у меня такое или у всех. Может мне на СТО ехать.
|
всё нормально. оборотов добавляешь, но и скорость повышается.
вообще,мгновенный расход не показатель, проедьте хотя бы 200...300 км по трассе, и сами увидите, что всё хорошо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от face
попробуйте разные режимы в воздушной яме.
|
про эту не спорю, сам когда не тороплюсь пользуюсь!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от face
А пердеть он может и на холостых, и на 1500, и на 2000. Так что тут не всё так однозначно
|
всё это понятно, но 1500 на пятой. если бы моя девушка ехала бы за рулём и так бы при мне сделала... вобщем нехорошо бы было))))