Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Евгений Орск, не страдай ерундой с подгонкой. Покупаешь стандартный комплект и все. Ничего пилить не нужно. Только проверь как изменяется зазор в замке при установке кольца по самому верху цилиндра, где нет износа и на глубине 30мм от верха, где износ цилиндра максимальный. Если зазор не поменялся, то цилиндр относительно живой, в противном случае блок в ремонт или на замену (бочка в цилиндрах). Иначе замена колец ничего не даст. Также обрати внимание на зазор между стенкой цилиндра и кольцом. Если на просвет видно свет лампочки - блок в ремонт - там эллипс.
__________________
|