Показать сообщение отдельно
Старый 13.11.2018, 17:03   #935
Андрей182
Новичок
 
Регистрация: 12.08.2014
Адрес: Воронеж
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 45
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Андрей182 не успел проявить себя
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Сообщение от Андрей182
А вот перенести выходной патрубок РБ из корпуса термостата на большой круг, куда нибудь через тройник к нижнему патрубку радиатора
Для этого надо просто на термостате поменять местами выходной патрубок печки и РБ
Нет, они оба на малом круге. Такая перестановка делается для учета термостатом холодной ОЖ после печки, чтобы он не открывался раньше чем нужно.

Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Сообщение от Андрей182
Верхний термостат, даже не знаю хорошо это. У них радиаторы другие (одноходовые паяные), весь малый круг через печку (уж не знаю выдержит ли наш отопитель такое, да и какая циркуляция будет).
У меня уже давно стоит, все выдерживает))))). Вставка ТАМА W44SC-88, Температура по трассе летом 89, зимой 87.
Эта какая то горячая вставка? Читал что стандартный 80 держи грантовский и плюс еще температура скачет от того что термостат верхний. Развейте мифы)
Андрей182 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх