Показать сообщение отдельно
Старый 28.07.2017, 11:07   #54
Серж437
Бывалый
 
Аватар для Серж437
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,262
Записей в дневнике: 69
Сказал(а) спасибо: 152
Поблагодарили 82 раз(а) в 69 сообщениях
Вес репутации: 15
Серж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скороСерж437 станет известным достаточно скоро
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.

Цитата:
Сообщение от Закир Посмотреть сообщение
Да, с кондеем. Радиатор основной новый, радиатор кондиционера продул, помпа новая, термос новый, антифриз новый. Куда копать дальше пока не знаю
У меня при температуре воздуха +25 пока еду стрелка 90 встал на светофоре, в пробке через одну, две минуты стрелка 100.
Я смирился.
ИМХО это конструктивные просчеты ВАЗа.
Во первых у Приоры маловат радиатор 560х340 мм с кондиционером Халла по сравнению с одноклассниками с такими же по объему движками:
- Шевроле Авео, Круз 580х398;
- Ниссан Тиида 588х380;
- Деу Нексия 635х383 .
Во вторых этот радиатор закрывает офигенно здоровая балка. Такие же балки есть и у перечисленных машин но они меньше в размерах.
Из всех перечисленных ездил на Тииде у ней в +25 в пробках минут через восемь-десять только включается вентилятор.
Вот и делай выводы!
__________________
Форум - это сила!
Серж437 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх