Цитата:
Сообщение от tst2
Если вспомнить наш старый автопром, то ВАЗ 2101 был намного более стоек к коррозии, чем М-412. А вот ВАЗ 2109 уже была намного более стойкая, чем ВАЗ 2101. Приора значительно более стойкая к коррозии, чем ВАЗ-2109. Т.е. прогресс есть, но стремиться есть куда...
Сегодня, действительно, с коррозией кузова уже не сильно парятся. Кузов Приоры по любому переживет её ДВС. По крайней мере не слышал, чтоб на Приоре нога под педалями проваливалась сквозь пол. А вот о том, что поршня ДВС с клапанами встретилась, слышал...  |
Все равно бывают исключения, слепо полагаться на прогресс не стоит, нужно хоть иногда контролировать, что под ковриками, на эстакаде дно отмыть и посмотреть как дела. Ну и грамотный антикор никогда не помешает. Да и про превосходство приоры перед 2109 в плане кузовщины чет спорно, есть дуплет из конца девяностых выпуска, в родне весь,только пороги померли а так ни двери, ни стойки лобача, ни багажник без ржавчины и сквозных дыр. так там хоть и акрилом покрашено но ЛКП толще будет, и нутрянка даже окрашена в цвет, а в приоре лишь нанесено для галочки на грунт, но ладно если это салон, относительно сухо и т.д, грунта хватит, а вот если обшивку капота отогнуть и посмотреть вовнутрь то там только база без лака или его просто напылили и все, вот у девятины все полняком облито и блестит) В общем, от экземпляра зависит. видно что тогда краски не жалели абсолютно, даже в багажнике все щедро улито в цвет) Но сейчас экономят все производители, тоже на многих ино не дорогих видел такое что нутрянка без лака)
p.s Десятки новые в 2004-2005 годах были хитом продаж , занимали 1 место) Сейчас уже ездят с переваренными порогами и т.д, или они уже на подходе, а более рание уже почти все сгнившие,снаружи вроде ниче, но внутрь заглянешь под накладки порогов и.... хотя есть и бодрые экземпляры. Это кто как следил)
Да , с москвичей пошел термин "ижанит",то есть ржа, привык теперь к этому слову и применяю вместо "коррозии")