Показать сообщение отдельно
Старый 04.12.2011, 23:53   #167
Morf
Завсегдатай
 
Аватар для Morf
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 15
Morf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Низкое напряжение генератора

У меня и сейчас пока не прогреется и если ничего не включено 14 в выдает. Но стоит движку прогреться до 90 градусов падает до 13,7 (без включенных потребителей), а дальше чем выше температура, тем меньше напруга. Ну а как только вкючаются карлосоны, все напруга падает до 12,3. Сомое интересное один ОТКашник в СаратовЛада убеждал меня что при 12,3 АКБ всё равно заряжается.

Добавлено через 1 минуту
Радует еще что зимой движок обычно больше 80 не прогревается и напряжение побольше идет на АКБ, в результате этого не испытываю проблем с запуском.

Добавлено через 2 минуты
Может Автоваз какие скрытые термо-регуляторы напряжения устанавливает, чтобы летом АКБ не вскипал, а мы зря тут ругаемся?
(шутка)
Morf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх