Показать сообщение отдельно
Старый 18.06.2014, 20:51   #6
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

Рабочая температура двигателя 85-104 градуса Цельсия.

Пресловутая температура "90" - просто удобная риска на шкале. И добиваться температуры "90" везде и всегда при любых условиях - это, простите, паранойя.

Система охлаждения двигателя должна обеспечивать температуру ОЖ в заданных пределах, т.е. 85-104 градуса.

Обратите внимание на задаваемые производителем температуры срабатывания устройств СОД:
  • Начало открытия термостата, т.е. постепенное подключение к работе радиатора - 85..87 градусов
  • Температура полного открытия термостата - 102 градуса
  • Температура включения вентилятора СОД - 104 градуса
  • Температура выключения вентилятора СОД - 95 градусов
  • Температура кипения воды в условиях СОД - 104 градуса
  • Температура кипения антифризов (в зависимости от марки) - 117...122 градуса
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...

Последний раз редактировалось GEMINI; 18.06.2014 в 23:12.
в571оа вне форума  
Вверх