Цитата:
Сообщение от PAULS
ну как как... чтоб самопроизвольное движение ТС исключить во время стоянки втыкаем первую передачу (я всегда так делаю) вместо ручника. Так вот ежели автозапуск при таком раскладе будет пытаться двиг запустить... авто дрыгаться начнет, а двиг вряд ли заведется
|
Если МКПП, то чтобы автозапуском пользоваться, каждый раз ставя на охрану нужно эту функцию как бы "активировать". То есть вы можете просто поставить в режим охраны, но чтобы потом запустить дистанционно двигатель (принудительно, по тайимеру или по темпиратуре), вы должны соблюсти некие условия, так называемой защиты "от дурака". У сигнализаций обычно комплекс из ступеней защиты (рассмотрим их все на примере сигнализации с запуском "Старлайн").
1. Самое основное условие - это нейтральное (!) положение рычага скорости + ручник (хоть на 1 щелчок, да надо).
2. При соблюдении п.1 вытаскивая ключ из замка зажигания, двигатель останется заведённым - это значит, что предварительно вы автозапуск "активировали". Почему предварительно - потому что это ещё не всё, у защиты есть и другие условия, о них чуть позже.
Если п. 1 НЕ соответствует - двигатель заглохнет сразу после того, как ключ извлечете из замка. Машина запускаться НЕ БУДЕТ, т.к. вы не "активировали" автозапуск. При попытке запустить двигатель дистанционно сирена издаст несколько гневных сигналов, брелок тоже пропиликает "отказ" (вариации возможны в зависимости от типа охранной сигнализации).
Предположим, вы всё сделали правильно, и вытащив ключ, двигатель продолжает работать 1 минуту. Вам эта минута даётся для того, чтоб вы успели покинуть автомобиль и поставить его на охрану при работающем двигателе, пока охранная система "контролирует" манипуляции со сторостью и ручником. Если вы успели - хорошо, запуск "активирован", если копошились с грузом или пассажирами и не успели поставить на охрану во время ещё работающего двигателя - упс. Придётся заводить и заново.
Потому что система считает, что если вы не поставили автомобиль на охрану в течение данного вам времени, то автозапуск - дело опасное. С заглушенным двигателем система не контролирует КПП и ручник, и вы вполне могли, по "мнению" системы (даже случайно), опустить ручник, поставить на скорость...
Ну если короче - хрен вам теперь, а не запуск. Выходите и ставьте на охрану за 1 минуту
3. Итак, вы всё сделали правильно. Сначала собрали своё барахлишко, высадили-вытащили пассажиров, и только потом вынули ключ из замка зажигания, и наконец успели поставить авто на охрану в течение 1 минуты, пока двигатель работал. Поздравляю! Ваша машина заведётся, запуск "активирован".
4. Если вам что-либо понадобилось в машине (эх, память дырявая!) и вы возвращались, ОТКРЫВАЛИ двери - забираю поздравления обратно - вы "деактивировали" автозапуск. Система теперь опять считает, что вы теоретически могли "опустить ручник, поставить на скорость". И если вы уж машину открывали и потом собираетесь пользоваться запуском, придётся теперь опять запустить двиг, вытащить ключ и поставить на охрану в течение 1 минуты. :biggrin:
ps
А теперь моё мнение по поводу всей этой защиты от "дурака". АКПП рулит. Нет там всей этой мутотени. Счастливчики! А нам мучицца
Вполне было бы достаточно для защиты варианта "скорость + ручник". Меня больше всего бесит лимит в 1 минуту (постоянно возвращаюсь с покупками или с малышом, если пакеты - то выгрузив их и занимая ими свои руки, уже неудобно лезть вынимать ключ и т.п), уж могли бы по типу турботаймера сделать это время настраиваемым - мне бы 3 минут хватало всегда. И ещё бесит, что открыв машину (если что понадобится из неё), автозапуск деактивируется. Я часто возвращаюсь в машину. И не столько по причине крайней забывчивости, сколько потому, что иногда еду на машине мужа, и надо взять свои некоторые вещи.