Цитата:
Сообщение от Golf
Ну хорошо, давай тупо сравним рассматриваемые качества самих шин. Боюсь вогнать тебя в конфуз, но кама евро в тестах по торможению на сухом асфальте превосходит как кумхо, так и тойо. Так что переходи ка ты лучше на каму, раз считаешь что все зависит от качества шин
|
это в каком таком тесте????
дяди вани из деревни ебу...во??? открывай 104 страницу там ссылочка
а вот само описание камы евро и посмотри что написано внизу для чего рекомендуется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
13 3-е место
в эконом классе
Оценка: 872 балла Место изготовления - Россия
Рисунок протектора - симметричный
Глубина рисунка протектора - 8,9-9,0 мм
Твердость по Шору - 63-65 ед.
Масса шины – 7,8 кг
Средняя цена - 1750 руб.
Соотношение цена/качество - 2,01
Нижнекамские еврошины - образец стабильности. Третье место в эконом-классе - повтор прошлогоднего результата. А увеличение количества итоговых баллов связано с некоторыми изменениями в методике подсчета.
По-прежнему транжирят топливо на любой скорости, хлопают на дорожных стыках и гудят. Теперь уже и на неровностях потряхивают. Зато прямую держат чуть лучше, чем в прошлом году. Хотя при корректировке курса автомобиль неприятно подруливает задней осью. Надежно управлять им при резких маневрах на сухом асфальте мешают большие углы поворота руля и глубокий занос.
Мокрая дорога требует плавных действий рулем. Скорость успешного выполнения переставки, как и на сухом покрытии, ограничена заносом, который устранить проще, чем на сухой дороге.
Торможение на грани блокировки самое слабое, причем как на сухом, так и на мокром покрытии. Былой рекорд торможения юзом на сухой дороге теперь побит: нижнекамскую шину в этом упражнении потеснили
Pirelli и
Cordiant . Неприятно, что колеса блокируются очень резко.
Бесспорное достоинство - весьма уверенное преодоление грунтовки.
Кама
Euro 224
+ Управляемость на мокром покрытии более понятна, чем на сухом; среднее торможение юзом на любом покрытии; невысокая цена.
- Самое слабое торможение на грани блокировки на сухом покрытии; слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии; сложная управляемость на сухом покрытии; повышенный расход топлива.
Рекомендуем для неспешной езды по любым дорогам.
ХУЖЕ ТОЛЬКО КИТАЙСКОЕ .......о