Показать сообщение отдельно
Старый 02.03.2019, 20:22   #139
YURII.N
Старожил
 
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 1,541
Сказал(а) спасибо: 356
Поблагодарили 501 раз(а) в 348 сообщениях
Вес репутации: 11
YURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошимYURII.N является по-настоящему хорошим
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 9

[QUOTE=Руслан_453;2778125]
Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Не факт. Все дело в величине прогара. На начальном этапе может быть и так, как у вас. Дальше ситуация будет ухудшаться.
Возможен еще вариант, подсос воздуха в СО при остывании. Редкость, но бывает.
Для начала заменить пробку РБ и протянуть все хомуты. Не поможет, снимать голову и менять прокладку ГБЦ.[/QUOT

Пробку менял, даже термостат. Эта проблема из редка появлялась еще летом)) Поехал летом на сервис сказали менять помпу. Помпу поменяли, результат 0. Еще одна странность, когда начинает дуть холодный воздух и температура уходит до 112, нижний патрубок холодный. Стравишь воздух
и сразу нижний патрубок начинает теплеть...
Тогда это все таки прокладка ГБЦ. Снимать голову, проверить плоскости на голове и блоке и новая прокладка.
YURII.N вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Руслан_453 (02.03.2019)